Эксперты: катастрофа пропавшего малазийского боинга была преднамеренной
Напомним, Boeing авиакомпании Malaysia Airlines с 239 людьми на борту 8 марта 2014 года вылетел обычный рейс из Куала-Лумпура в Пекин. Самолет пропал с радаров, не подавая никаких сигналов тревоги, и ни его, ни пассажиров никто больше не видел. Жертвами трагедии стали граждане Китая, Тайваня, Малайзии, США, Новой Зеландии, Украины, Италии, Нидерландов, Австрии и России.
Анализ спутниковых данных показывает, что Boeing израсходовал топливо и разбился в Индийском океане к западу от Австралии, в тысячах миль от конечной точки назначения - то есть китайской столицы. Ведущие специалисты по авиационной безопасности пришли к выводу, что командир экипажа, выполнявшего рейс MH370, намеренно разбил самолет. Этой точки зрения придерживается и человек, два года возглавлявший поиски обломков самолета: теперь он уверен, что пилот Захари Амад Шах тщательно спланировал это убийство-самоубийство.
На снимке: пилоты рокового рейса 53-летний Захари Амад Шах (слева) и Фарих Абдул
Симон Харви, британский пилот, который летал на Boeing-777 в Юго-Восточной Азии, подтверждает, что катастрофа была «тщательно спланирована, чтобы самолету удалось исчезнуть», а подтверждением служит, в частности, маршрут полета по тайско-малайзийской границе - чтобы ни одна из стран не предприняла никаких действий, пишет The Independent. «Если бы мне поручили увести самолет, я бы действовал точно так же», - говорит Харви. Кроме того, самолет сделал не объяснимый другими причинами виток вокруг малайзийского штата Пинанг. Как оказалось - это родина пилота Ахмад Шаха...
Канадский следователь, занимавшийся этой авиакатастрофой, Ларри Вэнс, считает, что капитан Ахмад Шах надел кислородную маску, прежде чем разгерметизировать салон самолета, чтобы второй пилот, пассажиры и другие члены экипажа потеряли сознание.
Эксперты не пришли к единому мнению по поводу того, был ли самолет еще пилотируемым в тот момент, когда рухнул в океан. Но они единодушно исключили версию о том, что к исчезновению лайнера причастны террористы. В противном случае какая-то из группировок давно заявила бы о своей причастности к этой катастрофе.
Источник:
85 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Так, например, считается, что практически невозможно пилотам (без специальный автоматических быстродействующих систем наведения) специально столкнуть два лайнера на эшелоне под прямым углом. Но тем не менее известно о как минимум двух случаях, когда это произошло (два ту-134 над Днепродзержинском и ту-154 над боденским озером). Причем в одном из них люди пытались даже избежать столкновения.
К слову, это не единственный "успешный" случай суицида в мировой авиации... А были еще и безуспешные.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
-
никаких быстродействующих систем не нужно.
самолеты летают по ТРАССАМ которые пересекаются.
человек совершает ошибки, так что столкновения бывают
-
для предотвращения это появился TCAS
-
в случае с катастрофой над Боденским озером - один экипаж всячески старался приблизить эту катастрофу, я говорю про экипаж Ту-154.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Я говорю не об ошибках, а о преднамеренныых действиях:
когда ставится задача свести в воздухе два ЛА, то даже автоматическая быстродействующая система ЗР не может гарантировать прямого попадение в прямолинейно-летящую цель.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена