Праворульный пикап "Москвич" из Великобритании превратили в гоночный автомобиль безопасности
Источник:
Такие пикапы выпускались в Англии, на мощностях местного импортера советских автомобилей — фирмы Satra Motors Limited. С завода АЗЛК поступали трехдверные фургоны «Москвич-434», которым срезали крышу, устанавливали за кабиной перегородку и грузовую платформу. Грузоподъемность машины составляла 400 килограммов.
Источник:
В период с 1970 по 1975 год было выпущено порядка сотни машин. Аналогичное производство существовало и на Кипре. Известно лишь три автомобиля, сохранившихся до наших дней: два в России и один на Кипре.
Источник:
«Москвич», который продает «КБ им. Смирнова», был привезен из Великобритании в виде фрагментов сгнившего кузова, и был восстановлен до оригинального состояния в одной из реставрационных мастерских в Подмосковье.
Источник:
В мастерской «КБ им. Смирнова» машину стилизовали под гоночный автомобиль безопасности: снабдили ее проблесковыми маячками, большой табличкой «Safety car» на крыше, широкими спортивными колесами и наклейками с логотипом Satra Motors.
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
7 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Боже! - Боже! Крышу срезали! Перегородку ставили! Платформу устанавливали!
Да это стандартный ИЖ - "Каблучок"; крыша фургона съёмная, получается мини-пикап, завод поставлял в комплекте брезентовый тент к нему, за сидушками, стандартно, перегородка со смотровым окном, как у любого пикапа, ну и кузов, названный тут грузовой платформой, как пикапу и положено, и грузоподъёмность не 400, а 500 кг (у "Каблуков" на базе ИЖ - 2127 700кг). Я имел дело и с тем и с другим и хорошо их помню. А в соседний ресторан на подобном, по сей день продукты подвозят.
О праворульных не в курсе, а вот обычных Советских их ещё предостаточно и только недоумок (очень богатый, при этом)) даст за него такую цену.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена