Пришла зима, замёрзла Тесла
Источник:
Источник:
Фактически, это первая зима для Model 3. Илон Маск долго не мог наладить массовое производство этой модели, но первые поставки машин «ручной сборки» всё-таки начались ещё в конце прошлого года. Однако тогда покупателями оказались в основном жители Калифорнии, где почти не бывает холодной погоды.
До более северных областей Северной Америки Model 3 добралась лишь в середине-конце 2018 года. И вот, с наступлением зимы выяснилось много интересного.
В канадском Квебеке при сравнительно небольших минусовых температурах водители Model 3 столкнулись с такими проблемами, как не открывающиеся из-за мороза дверные ручки, окна и зарядные порты.
Дело в том, что ручки у Model 3 обычно активируются нажатием на одну из сторон. После этого ручка выдвигается, при этом одновременно слегка открывается окно на той же дверце. Тут сразу же возникает вопрос, а зачем последнее вообще нужно при холодной погоде. Но, в любом случае, на морозе это не работает как надо, и водитель попросту не может попасть в машину, рискуя замёрзнуть в попытках сделать это.
О неготовности многострадальной Model 3 к зимнему холоду сообщает в том числе автор протесловского блога electrek, снявший свои мучения на видео:
Не помогло даже предварительное дистанционно включённое прогревание машины в течение 10 минут. При этом температура снаружи была -7 градусов, а внутри -1 градус. По идее, при таких значениях всё должно прекрасно работать, и даже не должен самозапускаться автоматический подогрев батареи, необходимый для её нормального функционирования.
Автору блога Фреду Ламберту удалось всё же открыть порт для зарядки, но некоторые другие водители не справились и с этим.
Проблемы весьма неприятные, поскольку быстро исправить их в сервисе, скорее всего, нельзя, а дальше зима будет гораздо холоднее. А потом ведь ещё и снег пойдёт!
Пока остаётся лишь заранее очень долго прогревать машину до высокой температуры, что неэкономично и некомфортно (а может быть, и небезопасно).
Такими темпами к весне 2019 года имидж Теслы будет в руинах.
Если в поп-культуре владелец автомобиля Tesla будет ассоциироваться с нервным несчастным человеком, у которого всегда новые проблемы, то для бизнеса это будет катастрофой прежде всего потому, что это ликвидирует уверенность инвесторов, что Тесла — это компания, которая занимается инжинирингом на экспертном уровне.
))
Источник:
Источник:
96 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Для меня тоже 1,5 ляма прилично, но это нормальная цена за машину. Я себе вообще за 800 брал (б/у), но зато ту, которая мне по душе и я понимаю, что это нормальная машина, а не ведро с гвоздями.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Вы взрослый человек, должны понимать как решать такие проблемы, я в вашу шкуру залезать желания не имею.
Если у вас нет 1-1,3 ляма, значит покупайте авто дешевле. в чём проблема?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Для электро автомобиля в обозримом будущем цена 1-1,5 млн более чем приемлема.
Я не знаю в чем проблема у нищего работающего населения. У меня друзья и знакомые раскиданы по всем просторам нашей большой страны. Ну вот ни одного нет, чтобы сидели и страдали какие они бедные и несчастные, денег не платят, кушать нечего, машину не купить.... НИ ОДНОГО.
Никто вам завтра не сделает электроавтомобиль по цене Лады Гранты, а если и сделают, то я уже писал, что это будет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена