Авария дня. Двое погибли и один пострадал в Ростовской области

У киа изначально выезд неправильный, безопасный выезд на таком перекрестке/примыкании второстепенной встать под прямым углом к закруглению. Это первая ошибка.
Вторая ошибка он подъезжал к перекрестку под неким углом, а здесь уже есть очень большая вероятность, что фуру было не видно за левой стойкой крыши, при определенном угле и определенных скоростях такое возможно, я с таким сталкивался, но как правило на таких перекрестках вешают знак "стоп", именно соблюдение пдд "проезд без остановки запрещен" спасло меня от удара в бочину. Был, есть или сбили/украли знак "стоп" на видео не видно. Далее он смотрел не в правое зеркало, как не смотри, под таким углом автомобили справа не увидишь, он смотрел повернув голову, а это угол более 90 градусов, там даже периферийное/боковое зрение никак не сработает, в отличии от того, когда смотришь в зеркало.

Для чего Вы в двух комментариях написали противоположные мысли относительно фуровода??? В первом подвели под второй абзац 10.1 последним предложением, а во втором он сама невинность.
Лайки на фишках??? От наркоманов; водятлов; уставших от нарушителей; просто тупо незнающих/непонимающих пдд; живуших шаблонами, созданными попавшими в дтп молодыми водителями на авто "от забора" с неисправными тормозными системами, а дальше ушедшими из грузоперевозок. Смысл??? Реальность на дороге, а не здесь.

Посмотреть время написания комментария видимо не судьба в дурдоме, а вероятнее всего мозга не хватает. Главное херню сморозить. На дураков с детства учили не обижаться.)))
А 87, что за цифра? Твой порядковый номер в дурдоме, год попадания в дурдом или год твоего рождения???)))

Ну понимаешь,он диванный эксперт, со стажем в 10 лет в игру на ПК "дальнобойщики",он лучше разбирается

Е@ать ты диванный эксперт

http://dtp-profi.ru/page19.htmlhttp://dtp-profi.ru/page19.html

Я за каждое своё слово могу обосновать. Читай, учись.

По любому диванный, за рулем не имею привычки играть гаджетами, чтобы потом в суде не придумывать, куда смотрел две секунды, вместо попытки избежать дтп.

А вот к времени стажа в 10 лет, я успел получить высшее образование по специальности организация и безопасность дорожного движения
вуз МГАДИ (ТУ), а также накатать около 40000 км инструктором по кат "С", (по "В" около 30000 км), все мои ученики сдали вождение с первого раза.

со стажем в 10 лет в игру на ПК "дальнобойщики" (ц)

Блин, ну ты просто красавец, на полном серьезе, я года три не мог понять, откуда столько "знатоков" торможения фур, когда кат "С" у единиц, не говоря о "Е", но я их знаю, и их комментариев нет.

Я у детей спросил, они играли в эту игру лет 13 назад, даже мне давали "порулить". Я вспомнил эту игру, вспомнил что на первых уровнях грузовики вообще не тормозили, дети дошли до третьего уровня...
Но ты видимо доиграл до конца, раз пишешь, что там всё легко и просто, и явно забыл, что было на первых уровнях, а вот вся основная масса глупышек остановилась на первых уровнях.

Блин, а ларчик то просто открывался.

Леха, пиши адрес, пивка пришлю.)))

"Т.е. 1+0,3 уже 1,3 из мнимых 2 секунд. За оставшиеся 0,7 секунды реакции готовы посадить дальнобоя? По совести если?" (ц)

Так если по совести, мои рассказы влияют на эту ситуацию???

Ещё один, касающийся удара, мне не удалось избежать дтп из-за пленки на дороге от реагентов, коэффициент сцепления был практически, как на льду, но это я осознал когда уже тормозил в юз.
Так вот, был некий съезд с МКАДа, откуда люди сразу фигачили в левую полосу с нарушением, а дальше во дворы. Скорость у меня была около 60, метров за 60 до этого места, смотрю высунулся желающий нарушить, а левая полоса занята, я ногу тут же на тормоз сбрасываю плавно до 50, она стоит, когда остается около 25-30 метров, резко трогается, поперек, я тут же в юз, естественно остановиться не успел, удар в заднюю дверь где-то на 20-25 км/ч, тут же в нее влетает автомобиль ехавший за мной, где-то на такой же скорости и так же на юзе.
Рядом с задней левой дверью сидел ребенок в детском кресле, ребенку ничего.
Вопрос, если бы я протупил две секунды и изначально не сбросил скорость, этот ребенок выжил бы при ударе в дверь акцента ауди а6 на 55 км/ч???

Самое интересное началось дальше, на улице за пять часов ожидания дпс, похолодало, коэффициент сцепления на дороге изменился, мы с парнем, как правильные, прекрасно осознали, что в авто этой тп въехали из пленки из реагентов (парень кстати тогда был водителем мчс, сейчас водитель ФСБ) к гайцу по этому поводу, типа замеряй тормозной след, а он в ответ, вы видели когда нибудь такое состояние дороги? и я нет. Ничего не докажете, сегодня весь вечер все как на катке. И больше такого не было в Москве, прошло 13 лет.
Отсюда мораль, нет телесных-нет проблем.
А ошибаются все, даже я разок в 16 лет, хотя по дорогам ездил с 14, правда без дтп, но с разборками, обгон не рассчитал, попутку вынудил тормозить, а там пацанчики ехали, 1991 год на дворе был...

Нет у меня ни жалости, ни сочувствия к людям/водятлам , которые за 2 секунды не могут нажать на тормоз. Их под дулом пистолета не заставляли идти учиться на в/у.

А таблицу я смотрел, здесь выезд в лобовую 0,8 секунды.
Эти данные для следствия, и их применяют везде, во всем мире, где автомобиль является транспортным средством повышенной опасности.

95% за рулем занимаются все чем угодно кроме управления авто, при тотальном не умение управлять ТС.

Трения между металлом и металлом в разы меньше, чем между резиной и асфальтом. Плюс на поездах специально не ставят тормозные механизмы, приводящие к блокировкам колес пустых вагонов и такое же усилие остается на груженных вагонах. Иначе блокировка особо не сократит тормозной путь, а вот метал шлифануть может, а жесткий "квадрат" в качение.., ну сами понимаете.
В ютубе много познавательных роликов, есть даже где у фуры Вольво с 90 км/ч, тормозной путь меньше, чем у микрика транспортера, на метр или полтора, точно не помню, года четыре назад смотрел. На тех же мотоциклах, при правильных действиях, вдвоем остановишься быстрей, чем один. Это физика.

На дороге каждому не расскажешь, просто физически не возможно , а здесь можно рассказать, что реальность после покупки автомобиля, а также возможно и в/у, не так уж и сказочна.

Но блин, я теперь реально знаю, откуда у масс познания о торможении грузовиков. Вот теперь отрываться буду.)))
Лучше бы в Гран Туризмо играли, на зимних трассах. На примере сына могу сказать, помогает, в 11 лет в игре научился управлять кваттрами, в 12 в живую на моей продемонстрировал способности, а всякие фуроводофилы стояли и смотрели рядом со своими, уже битыми машинками, а на их лицах была злость, обида, но так и не решились.
Так же и здесь, минусы кучами, а возразить относительно закона нечем, только личные симпатии, только они единственного не понимают, когда их занесет на дороге и поставит поперек, если попадется такой же Фуровод, как в этом видео, результат будет таким же, как и здесь.

Хотя чего я тебе пишу, сам прекрасно понимаешь.

На киа также нарушил, и виноват не меньше за свою и за смерть пассажира, поэтому о пяти годах речи быть не может. 2-3 условки, больше не дадут, могут даже в/у не лишить, по причине единственного дохода в семье.

На самом деле меня волнует другой вопрос, почему он не нажал на тормоз. Если логически рассуждать, как написали это Вольво, это не старый Камаз, водителям которым пофигу до всего, причем Вольво не убитый, тормозная система в идеале, запчасти не дешевые, а человек с мнением "у меня преимущество" из дтп не будет вылезать, работать будет некогда. Мозг вырубился от усталости на повороте, тоже маловероятно.
У меня всего два варианта либо молодой даун, в одном из первых рейсов, где "понты" затмили мозг, либо ценность груза, а действия киа оценил как попытку блокировки. Кстати при втором варианте есть вероятность, что видео до суда не дойдет, а тормозной след на схеме появится до места дтп, а у киа перед ударом был крен кузова в левую сторону, повреждения по высоте вполне сойдутся (это немного из нашей коррупционной реальности).
Я бы почитал объяснение. Многое было сразу стало ясно.