Не спасёт и не сохранит
Они создают опасную и враждебную человеку среду, они делают недоступными города.
Если вы думаете, что всё это происходит в каких-то далёких и отсталых регионах, то зря.
Вот на днях в Петербурге, культурной нашей столице, решили побороться с ДТП и развесили по городу лики святых.
"Изображения Ксении Петербургской, Александра Невского, Серафима, Антония, Николая и других святых и мучеников стали появляться на петербургских улицах с начала декабря. "Святый целитель Пантелеимоне, моли Бога о нас", "Святители Христовы Николае и Спиридоне, молите Бога о нас", "Преподобне отче Антоние, моли Бога о нас", – говорится на них. Какие-либо данные о том, кто разместил призывы к святым, отсутствуют.
Фонтанка.Ру"
Из этого же репортажа "Фонтанки" мы узнаём, что основным заказчиком кампании стало ООО ТД "Мир Света", которое могло потратить на билборды со святыми около 2 млн рублей.
До конца 2018 года собственником 100% компании был предприниматель Валерий Гусев. Он является директором и совладельцем компании "Архитектурно-реставрационные мастерские Курочкина" в Твери, а также управляет благотворительным фондом "Собор", который занимается там воссозданием Спасо-Преображенского собора. Того самого, на который народ, покупая хлеб и молоко, платит "церковную десятину". Впрочем, сейчас не об этом.
"В беседе с "Фонтанкой" Валерий Гусев подчеркнул, что рекламная кампания с изображением святых не преследует бизнес-целей, а является социальным проектом, который направлен на снижение несчастных случаев на дорогах. По его словам, аналогичные щиты размещались в Тверской области в конце 2017 года. "Это дало эффект. Мы запросили данные ГИБДД в сравнении с 2016 и 2015 годами. При равном количестве ДТП [на трассах, где были установлены билборды] погибло в три раза меньше людей", – сказал Валерий Гусев. Впрочем, он не исключил, что и отсутствие роста числа ДТП тоже можно связать с благотворным влиянием изображений небесных заступников. "Количество машин только растет", – пояснил он."
Как вы поняли, инициатор кампании уверен, что билборды со святыми снижают количество ДТП или сдерживают его рост.
"Желание повторить эксперимент в Северной столице Валерий Гусев объяснил тем, что именно в этом городе зарегистрировано ООО ТД "Мир Света". В основном щиты ставятся на крупных трассах на въезде и выезде из города, где автомобили развивают большую скорость и больше риск аварий, уточнил он. Святые, изображения которых представлены в программе, – это покровители путешественников и автолюбителей, а также врачеватели."
"По данным Gallery, ООО ТД "Мир Света" также заказало у оператора билборды для размещения изображений святых в Москве, но сколько именно сторон арендовано, на момент публикации уточнить не смогли."
За 11 месяцев 2018 года в Санкт-Петербурге произошло 5862 ДТП, в которых погибли 213 человек и почти 7000 были ранены. И господин Гусев решил улучшить статистику, закупив рекламу со святыми "на крупных трассах на въезде и выезде из города, где автомобили развивают большую скорость и больше риск аварий". О том, что такая реклама будет отвлекать водителей на самых опасных участках, увеличивая риск ДТП, он почему-то не подумал.
Во всей этой истории радует лишь одно: это не государственная инициатива, а частная. Город со своей стороны мог бы запретить крупноформатную рекламу, но что-то мне не верится, что Смольный на такое пойдёт.
Расстраивает другое. У нас в стране люди продолжают верить, что божья помощь – эффективный метод борьбы с ДТП. И самое печальное, что в это верят не только многие водители и пешеходы, но и чиновники с гаишниками. Они приглашают попов, чтобы те освящали опасные участки трасс, проводили крестные ходы, совершали молебны. Они изготавливают макеты детей, которые якобы должны приучить водителей к тому, что в определённом месте школьники перебегают дорогу. Тут много чего можно придумать, но все эти меры не имеют отношения к реальности.
Что можно было бы сделать в Санкт-Петербурге для того, чтобы на самом деле уменьшить число ДТП?
• Снизить (https://varlamov.ru/3234565.html) максимально разрешённую скорость во всём городе (за исключением ЗСД и КАД) до 50 км/ч. (https://varlamov.ru/2559729.html)
Снизить легальную "погрешность" с 20 до 5 км/ч, а в перспективе убрать её вообще.
• Перестать строить подземные (https://varlamov.ru/3180155.html) и надземные (https://varlamov.ru/2644341.html) пешеходные переходы. Закопать старые. Радикально увеличить количество грамотно спроектированных пешеходных переходов со светофорами, островками безопасности, подсветкой и контрастным мощением.
• Применять меры успокоения трафика (https://varlamov.ru/2519120.html): сужать проезжую часть и сами полосы, приподнимать переходы, делать искусственные препятствия, проектировать шиканы (искусственные изгибы улиц), строить кольцевые развязки.
• Пригласить специалистов из Швеции и Финляндии, где смертность на дорогах стремится к нулю.
Но власти Петербурга почему-то не особо заинтересованы в таких преобразованиях. Плюс-минус двести жителей в год – какая Смольному разница!
Пока что Питер не может порадовать нас комфортной и безопасной городской средой. Зато преподобный Антоний Печерский соседствует на его улицах с полковником Сандерсом.
83 комментария
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Снизить максимально разрешённую скорость во всём городе (за исключением ЗСД и КАД) до 50 км/ч.
Снизить легальную "погрешность" с 20 до 5 км/ч, а в перспективе убрать её вообще.
Перестать строить подземные переходы, пешеходные переходы. Закопать старые.
Применять меры успокоения трафика: сужать проезжую часть и сами полосы, приподнимать переходы, делать искусственные препятствия,... "
Автор, ты дурак? Проще вообще запретить автомобили что б не мучались.
Теперь по пунктам:
1)Про 50 км/ч говорить ничего не буду. А вот погрешность в 5 км/ч ты себе представляешь? Как ты её обеспечишь? Ты за рулём нормального автомобиля хоть раз сидел?
далее вообще полный бред начинается
2)А где пешеходам дорогу переходить? Везде?
3)Да, поставь весь город в пробки и глубоко дыши...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Про "нормальное" авто вообще не понял. Это как с мотоциклистами что ли? "А зачем мне мотоцикл если я между рядами ездить не смогу и без глушака по городу под 100 гонять?
Основная причина аварий в том что машина не может мгновенно остановится, а пешеходы будучи тупыми ленивыми животными хотят переходить не там где безопасно а там где удобно! Быстрая машина + тупой пешеход = мертвая мать\отец\сын\дочь и т.д. - человек! Как с этим бороться? Правильно снизить скорость машин и разрешить пешеходам переходит там где им удобно! А невысокая, но одинаковая для всех машин скорость позволит им постоянно находиться в движении, а не ехать дергаясь "газ-тормоз". Это большое заблуждение что на низких скоростях города встанут - не встанут, т.к. при равных условиях движений пропускная способность возрастет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Чем мне нравится гулять в центре Петербурга, так это, не в последнюю очередь, как раз отсутствием подземных переходов - за день могу 20 км пройти, ни разу под землю не спустившись. А в Москве - это ППЦ с большой буквы Пэ.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Ну почему все кто приезжают из деревни начинают выть что в Москве много машин, плохой воздух и т.д.??? Ну вернитесь назад к себе в деревню! Почему вы хотите что б в Москве было как у вас в деревне??? Любой москвич с детства привык к обилию машин!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена