Кто не знает «Рабочего и Колхозницу»? Скульптурная композиция из двух фигур, созданая Верой Мухиной для оформления павильона СССР на Всемирной выставке в Париже 1937 года, стала символом Советской эпохи. Мы видим её на заставке киноконцерна «Мосфильм» и с лёгкостью сможем повторить легендарную позировку мужчины с молотом и женщины с серпом. Но вы когда-нибудь задумывались, что у них внутри?
Источник:
С 2003 по 2009 год скульптура находилась на реставрации, именно тогда удалось сделать фотографии её внутренностей.
Скульптурная композиция Веры Мухиной «Рабочий и колхозница»
Источник:
✖
Вы когда-нибудь задумывались, что у неё внутри?
Источник:
Скульптура была создана для советского павильона на Всемирной выставке в Париже, проходившей в Париже в 1937 году
Источник:
Высота монумента — около 25 метров
Источник:
В 1939 году он был установлен перед Северным входом ВДНХ (тогда это называлось ВСХВ)
Источник:
В 1979 году монумент был реставрирован
Источник:
Скульптура сделала из хромоникелевой стали
Источник:
В 2003 году она находилась практически в аварийном состоянии
Источник:
«Рабочего и колхозницу» разобрали и вновь отправили на реставрацию
Источник:
И они вернулись на своё законное место только в 2009 году
Источник:
Во время реставрации был укреплён каркас монумента
Источник:
В ней принимали участие сварщики, маркшейдера, архитекторы, скульпторы
Источник:
Фотографии были сделаны почти за месяц до завершения реставрации
Источник:
Это этап сборки скульптуры
Источник:
Так выглядит схема каркаса
Источник:
«Рабочего и колхозницу» собирали по чертежам Веры Мухиной и гипсовому макету
Источник:
Вот этот макет
Источник:
На макет нанесены линии стыка деталей и основые точки сопряжения с каркасом
Я попробую предположить, что в то время когда ее возводили, проще было скрутить на болтах, учитывая то, что может понадобится разборка монумента. К томуже варить в полевых условиях на такой высоте не очень удобно и не сделать равнопрочный шов, при котором гарантируется цельность конструкции, так же не просветить шов. Но думаю что основная причина - мобильность. Раскрутил, разобрал. А если сварена, то надо резать, нарушать кристаллическую решетку металла.
Я не очень уверен можно ли передачи канала Дискавери использовать в качестве источника знаний в инженерном деле, но исходя из них получается что клёпка и сварка дают соединения с не гарантированной прочностью, а методики неразрушающего тестирования таких соединений в полевых условиях крайне дороги. Множество старых высотных зданий в США было построено с использованием клёпки, вопрос прочности решался многократным запасом закладываемым в конструкцию. Когда стало понятно что надо строить выше и дешевле пришли к болтовым соединениям, сначала с контролем затяжки динамометрическим ключом, а сейчас вообще придумали специальные болты со сворачиваемой после затяжки шлицевой частью и автоматические гайковёрты под них.
Скульптура находится при постоянной ветровой нагрузке, а это постоянные напряжения конструкции по разным осям, по сути постоянное раскачивание. В результате могут возникнуть усталостные разрушения металла. Болтовое соединение лучше всех при таких повторяющихся нагрузках. Подходят и клепки но тогда разбирать и ремонтировать сложнее.
Сварку ведёт сильно, сварку на таких нагрузках тяжело контролировать, сварку тяжело варить в таких условиях.
Чтобы сделать конструкцию прямой, нужно делать сварочную (стапельную) оснастку, которая будет в 3..4 раза тяжелее самой статуи.
Потом как варить на весу?
отправляю вас к книге дж. гордона "почему мы не проваливается сквозь пол" - в британии в конце 17 века умели отливать балки моста по 12 метров длинной.
Это сварная конструкция из листа 10 или более миллиметров. Чётко видно стык листов. Такие конструкции сваривают внутри. Почему - не знаю. С сопраматом не вдружбе. Возможно из-за того что основное напряжение идёт по внешней поверхности конструкции. В отверстия тоже вваривается обечайка.
Разве что в 17 веке для несущих конструкций использовали литьё. Херовато тогда было со сваркой. Прокатные стали значительно лучше. А сваривать высоколегированную броню уже в середине второй мировой научились. Не говоря уж о кострукционной стали.
Я в своём вопросе одно не учёл. Быстрее всего конструкция сделана из легированной стали. А она сваривается при определённых условиях.
дорогой неизучатель сопромата! 10 и более миллиметров варятся за один проход ну очень специфичными методами, поэтому если бы они варились, то с разделкой кромок, с двух сторон и в несколько проходов. а уж сварка "легированной брони"... ты б хоть про горячие и холодные трещины почитал..
Долго интернет шерстили, что бы написать этот пустой сумбур?
И что этим Вы хотели сказать? Сея конструкция литая? К чему тут проблемы сварки брони? Специфичными методами варится любая легированная сталь.
Я может ошибаюсь возможно и с двух сторон проварено. Но на фотографиях я вижу лишь шов внутри конструкций.
К сожалению на заводе я видел только тавровые или швеллерные конструкции. Да там шов с двух сторон. Коробчатые у нас не делали. А на фото этой балки я вижу лишь накладку листа, шва не вижу. Ещё раз повторюсь, может он и есть.
Пример брони к тому, что люди давно научились сваривать сплавы и более сложные и толще чем конструкционная сталь в 10-20 мм. И использования прокатных сталей для больших конструкций не столь сложно. Что бы использовать литьё. Так-как Вы в первом коменте заявили о сложности сварки толстого прокатного металла.
И кстати. Ваш -/+ может достигать трёх четырёх кратного значения. Видимо за время нашего спора Вам удалось почерпнуть информации из интернета. И теперь Вы знаете о разделке кромки, о двух проходах и узнали, что такое "коренной шов".
"или для тебя сварка - электродом потыкал и все?"
И не надо пытаться ущемить в моих навыках. Я варю электродом. Да может мой шов не произведение искусства и недостаточно стабилен, но я к этому стремлюсь.
сумели гораздо позже с разработкой высоконцентрированных источников тепла и кучей работы определению надежности соединений.
ну понятно - сталь 3 сварил и вуаля - сертифицированный сварщик. личное клемо есть?
Ещё повторю.
И не надо пытаться ущемить в моих навыках. К теме разговора это ни какого отнашения не имеет. Если Ваша цель самоутвердится по средствам моего ущемленя...
Считаю самый правильный ответ- сварка плохо работает на динамические нагрузки, отсюда и болтовое соединение. К тому же при использовании высокопрочных болтов еще и фрикционное соединение. По этой причине кстати, рамы большегрузов не сварены, а на болтах и заклепках
112 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Почему болтовое соединение, а не "сварить намертво"? Для облегчения демонтажа?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Чтобы сделать конструкцию прямой, нужно делать сварочную (стапельную) оснастку, которая будет в 3..4 раза тяжелее самой статуи.
Потом как варить на весу?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
пляшите от того, что диаметр электрода примерно равен толщине свариваемого металла. -/+ конечно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Разве что в 17 веке для несущих конструкций использовали литьё. Херовато тогда было со сваркой. Прокатные стали значительно лучше. А сваривать высоколегированную броню уже в середине второй мировой научились. Не говоря уж о кострукционной стали.
Я в своём вопросе одно не учёл. Быстрее всего конструкция сделана из легированной стали. А она сваривается при определённых условиях.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
И что этим Вы хотели сказать? Сея конструкция литая? К чему тут проблемы сварки брони? Специфичными методами варится любая легированная сталь.
Я может ошибаюсь возможно и с двух сторон проварено. Но на фотографиях я вижу лишь шов внутри конструкций.
К сожалению на заводе я видел только тавровые или швеллерные конструкции. Да там шов с двух сторон. Коробчатые у нас не делали. А на фото этой балки я вижу лишь накладку листа, шва не вижу. Ещё раз повторюсь, может он и есть.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
И кстати. Ваш -/+ может достигать трёх четырёх кратного значения. Видимо за время нашего спора Вам удалось почерпнуть информации из интернета. И теперь Вы знаете о разделке кромки, о двух проходах и узнали, что такое "коренной шов".
"или для тебя сварка - электродом потыкал и все?"
И не надо пытаться ущемить в моих навыках. Я варю электродом. Да может мой шов не произведение искусства и недостаточно стабилен, но я к этому стремлюсь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
ну понятно - сталь 3 сварил и вуаля - сертифицированный сварщик. личное клемо есть?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
И не надо пытаться ущемить в моих навыках. К теме разговора это ни какого отнашения не имеет. Если Ваша цель самоутвердится по средствам моего ущемленя...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена