Honda Civic с невероятными аэродинамическими элементами

Среди гоночных автомобилей, основанных на серийных моделях, трудно найти более безумные творения, чем те, которые участвуют в скоростном подъеме на холм (hillclimb). Посмотрите, хотя бы, на этот поистине сногсшибательный Honda Civic, который получил массу гоночных модификаций.

Для начала, он оснащен V6 от Acura TL Type S, который дополнили большим турбонагнетателем Garrett, работающим при давлении 1 бар. Сам двигатель является практически стоковым, поэтому удивительно, что он смог справиться с дополнительной мощностью.

В салоне практически ничего нет за исключением одного гоночного сиденья и внутреннего каркаса безопасности. Всё лишнее было выкинуто, чтобы сделать автомобиль как можно легче. А теперь давайте перейдем к самому интересному — к кузову автомобиля.

✖

Передняя часть автомобиля выделяется гигантским сплиттером. Этот элемент может показаться вам достаточно хрупким, но он настолько крепкий, что вы можете без проблем встать на него. На скорости около 150 км/ч только один этот сплиттер производит прижимную силу в 226 кг.

Другие аэродинамические элементы включают в себя уникальные боковые юбки, воздушные туннели на днище, огромный задний диффузор и гигантское заднее крыло, которое находится на крыше, а если быть точными, то на пару этажей выше. Мы не знаем, сколько прижимной силы оно может обеспечить, но цифра должна быть внушительной.

Автомобиль полностью соответствует правилам Time Attack, однако его владелец особенно заинтересован в том, чтобы принять участия в легендарном соревновании Pikes Peak International Hill Climb.

Источник:

#Honda #Honda Civic #Авто #Аэродинамика #автомобили #автоспорт #гонки #тюнинг

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Уникальная гоночная Mazda RX-7 254i обнаружена в Японии спустя 35 лет

В США замечен самый странный Prius с невероятным аэродинамическим пакетом

Архивные фотографии чемпионата СССР по автомобильным гонкам 1956 года

4 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Игорь

6 лет назад

Этот обвес даёт больше лобового сопротивления, чем прижимной силы.
И вопрос: она вообще с таким балластом разгонится на подъёме, чтобы этот обвес понадобился? Скорее всего нет, ибо чтобы протолкнуть весь этот кузов через воздух нужно много мощности, а Civic переднеприводный.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Евгений

Игорь

683

6 лет назад

А причём тут подъём?)) Это всё для того, чтобы в повороты входить на максимальных скоростях. Лобовое сопротивление и у болидов f1 большое. Там вся суть в том, чтобы распределить потоки так чтобы они работали на прижимную силу. Поэтому увеличение площади миделя вполне оправданно.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Игорь

Евгений

6 лет назад

Машина построена для хиллклимбинга, что тут не так с подъёмами?
Увеличение прижимной силы требует сильного увеличения мощности, у болидов F1 как раз её много, чтобы проталкивать машину через воздух. Но у переднеприводного Сивика с поперечным двигателем при повышении мощности будут большие проблемы как с разгоном (не забываем, что машина сделана для подъёмов в гору, а поэтому передняя ось будет разгружена сильнее, чем обычно), так и с управляемостью (и выносливостью до кучи).

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Vasily

Игорь

6 лет назад

F1 и под 400км/ч поедет, но мешает регламент и спойлера, которых по всей машине просто дохерища.
Значит едет в классе FWD, а лучше конечно не спорить и не выдумывать, а посмотреть итоговые результаты после соревнований.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 4 комментария