Трасса на 80 километров – за триллион рублей

СМИ сообщили, что в России новая скоростная трасса А-147, которую планируют проложить в Краснодарском крае вдоль побережья Чёрного моря от Сочи до Туапсе длиной 80,5 км планируют построить за 1 триллион рублей к 2037 году (до этого предлагали построить трассу длиннее – за 1,6 триллионов рублей).

Подробнее здесь: https://www.kp.ru/daily/26951/4004676/
Получается чуть более 12 миллиардов рублей за километр.

Ещё раз: за восемьдесят километров дороги хотят взять ОДИН ТРИЛЛИОН РУБЛЕЙ. Для сравнения – стоимость строительства высочайшего в мире небоскрёба «Бурдж-Халифа» составила примерно 1,5 миллиарда долларов. А строительство дороги за триллион рублей – это по нынешнему курсу больше 15 миллиардов долларов.

Вопрос: это вообще что? Откуда взята такая стоимость дороги? И такие безудержно раздутые траты у нас планируются на фоне вредных для страны повышения пенсионного возраста, повышения НДС, введения курортного сбора, сбора по системе Платон и прочих мер, усиливающих финансовую нагрузку на граждан и снижающих их уровень жизни. Разве в России не на что тратить средства? Разве у нас нет проблем массовой бедности? Разве у нас нет необходимости строить промышленные предприятия, развивать экономику и выводить её из крайне проблемного состояния, в котором она сейчас пребывает?

И ещё заявляется срок строительства до 2037 года. За триллион рублей. Когда приходится слышать о таких отдалённых сроках и таких больших затратах, сразу вспоминается история о герое восточных сказок Ходже Насреддине, который получил от эмира большие деньги, обещав через 20 лет обучить ишака говорить – с мыслью, что «через 20 лет либо эмир умрёт, либо ишак сдохнет». Так и здесь – достроить дорогу «планируют» к концу тридцатых годов XXI столетия, к 2037 году, то есть через 18 лет. За десятилетие в советский период в 30-е годы XX века наши люди индустриализацию всей страны провели, отстроили сотни новых городов и предприятий. Через 16 лет после окончания Великой Отечественной Войны наши люди смогли осуществить полёт человека в космос первыми в истории человечества.

А в наши дни – за 18 лет обещают построить дорогу. 80 километров. Восемьдесят километров. За восемнадцать лет. За триллион рублей.
Данное состояние дел попросту удручает.

Буду благодарен, если решите подписаться на мой блог на данном сайте.
Алексей Воробьёв.

#Россия #Стоимость #Строительство #автомобили #дорогу #трассы #цены #шоссе

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

23 страны, в которых можно купить гражданство или вид на жительство

Трансфэгэрашское шоссе - "лучшая дорога в мире" с высоты птичьего полета

Невероятные ситуации, которые могли случиться только в России

223 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Сергей Попов

12k

6 лет назад

Вообще тут вопросов еще больше. Изначально трасса в 120 км (Сочи - Джубга) должна была быть построена за 1,2 трлн рублей. Затем стоимость увеличили до 1,6 трлн рублей. Но и в этом случае подрядчиков не нашли. В результате сократили на 40 км до 80 км (Сочи - Туапсе), а стоимость при этом уменьшили до 1 трлн рублей. То есть, если брать первоначальную сумму, то стоимость 1 км должна была обойтись в 10 млрд рублей за 1 км. Сейчас стоимость 1 км - 12,5 млрд рублей. Таким образом, стоимость 1 км увеличилась на 25%!

Справедливости ради, стоимость строительства трассы не запредельная. Если брать "Большой бостонский тоннель", то там длина самого тоннеля и развязок составила 5,6 км. Правда, в отличие от сочинской трассы, подразумевающей 4-х полосое движение (по две полосы в каждую сторону), бостонский туннель - 8-ми полосый. Общая стоимость строительства бостонской трассы составили почти 1,6 трлн рублей (14,6 млрд долларов в 1995 году, с учетом инфляции почти 25 млрд долларов на конец 2018 года). В стоимость строительства включен еще и 10-ти полосый вантовый мост, кстати. Ну и также нужно учитывать, что в США не входят в стоимость строительства затраты на снос построек и перенос сооружений и инженерных коммуникаций, разработка проектной документации. А это может составлять от 15% до 50% общей стоимости. То есть реальная стоимость строительства бостонской трассы была порядка 2 трлн рублей. Итоговая стоимость 1 км полосы составила примерно 90 млрд рублей. Проектная стоимость 1 км полосы сочинской трассы - 3,125 млрд рублей.

Так что стоимость сочинской трассы почти в 30 раз дешевле бостонского тоннеля. Рельеф сочинской трассы очень сложный и подразумевает строительство и тоннелей и мостов. Вроде как есть, чем гордиться! Практически даром :)

Но лично меня удивляет такой момент. А что делать транспортному потоку оставшиеся 40 км? То есть все равно останется двухполосая трасса между Туапсе и Джубгой. Очевидно, что хорошая трасса Джубга - Краснодар и Туапсе - Сочи в результате не позволят быстро доехать от Краснодара до Сочи, так как сохранится узкая трасса в 40 км. Тогда зачем было вообще затевать такое строительство? Хотя, возможно, просто решили начать строительство одного участка, а в дальнейшем найдут деньги и запустят строительство и второго участка.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей Лаврушкин

6 лет назад

а потом сделают платной

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 223 комментария