Самый мелкий из реактивных самолетов

Французский конструктор умудрился в одиночку разработать, собрать и опробовать самый маленький в мире реактивный самолет. Colomban Cri-cri весит всего 78 килограмм, что не мешает ему с легкостью подниматься выше облаков.

Мишель Коломбан работал над своим детищем почти десяток лет. Конструктор стремился не к бессмысленному рекорду.

Colomban Cri-cri должен был стать самым экономическим и технически успешным самолетом.

Технические характеристики:

Масса – 78 килограмм
Длина – 3,9 метров
Размах крыльев – 4,9 метров
Грузоподъемность – 170 килограмм (включая топливо)
Скорость полета – до 185-220 км/ч.

И у него получилось. Современная версия Colomban Cri-cri оснащена четырьмя моторами и в таком виде попала в книгу Гиннеса.

Это не единичный экземпляр: уже выпущено более 150 самолетов.

Источник:

#Размеры #самодел #самолет

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Девушка откровенно оделась в самолёт и чуть не лишилась рейса

Люди делятся снимками своих ирландских волкодавов, и это безумие, насколько они большие

Суеверие обошлось авиапассажиру в $7500

29 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

бат св

18k

6 лет назад

это уже модификация с РД, первые были с ПД от бензопил по 9 л.с. каждый...
РД поставил Ив Дюваль - профессиональный лётчик в компании "Эйр Франс". Он назвал свой "Кри-Кри" "Кристалайн Джет". Ив любит экстремальные ситуации. Идея переоборудования винтового "Кри-Кри" на реактивный возникла в 1994 г. Тем не менее, воплотить планы в жизнь оказалось довольно тяжело. После долгих поисков Дювалю всё же удалось через Internet найти подходящее двигательное устройство. Британский инженер Дж. Уэллс очень удивился, когда узнал о запланированном применении его собственной разработки. Тем не менее, он всё же продал французу два экземпляра за 13000 DM. Агрегаты весом всего лишь 3 кг развивают тягу 140 Ньютон и разгоняют самолёт до 220 км/час. Маленькие турбины вращаются так быстро, что создают сильный шум. На полном газу скорость вращения турбин превышает 100000 об/мин. В качестве топлива служит сжиженный газ, который поступает из бака, сделанного в виде сиденья для пилота. Первый полёт на "Кристалайн Джет" Ив Дюваль совершил в июле 1997 г.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Иванович

935

6 лет назад

Я не знаю из чего сделан самолёт, но яйца у пилота должны быть из стали.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 29 комментариев