Гаражная находка: вишневая "Девятка" ВАЗ-2109
Типичный антураж для подобных находок
Данный ВАЗ-2109 1988 года был обнаружен в одном из киевских кооперативов. Сегодняшние показания одометра — 18396 километров: большую часть жизни машина провела на хранении в одном из боксов в киевском гаражном кооперативе.
Короткое крыло, вишневый цвет, коричневый салон: это классика жанра
Ранная 2109 с характерными воздуховодами в торце задних боковых окошек
18369 километров за 31 год: неплохие показатели
Это еще ранний "Спутник" с коротким крылом, 1,3-литровым мотором ВАЗ-2108 и коричневым салоном.
Последний раз машина проходила техосмотр в 1994-м году
В конце 80-х такой 5-дверный переднеприводный хэтчбек считался очень модным и желанным автомобилем, а его владельцами зачастую были сливки советского общества. "Спутники" также имели имидж "бандитских" автомобилей, получивший отражение в кинематографе тех лет.
Мечта советских автомобилистов конца 80-х
Кто был первым владельцем этой машины — история умалчивает, но видно, что за "Девяткой" следили хорошо и бережно эксплуатировали в сухую теплую погоду.
Фаркоп выглядит несколько чужеродно
Под капотом машины — 1,3-литровый 8-клапанный бензиновый мотор ВАЗ-2108 мощностью 64 л.с. С ним машина весом 945 кг способна развивать максимальную скорость в 148 км/ч, а на разгон от 0 до 100 км/ч уходит 16 секунд. Максимальный крутящий момент карбюраторной установки — 94 Нм при 3400 об/мин.
Подкапотная табличка с информацией о машине. Двигатель ВАЗ-2108 разрабатывался совместно с Porsche
Кстати, активное участие в создании этого силового агрегата принимал инжиниринговый отдел немецкой компании Porsche.
Данный экземпляр укомплектован 5-ступенчатой механической коробкой передач, хотя на ранние "Девятки" также устанавливали и 4-скоростную трансмиссию.
Коричневый салон переносит вас прямиком в 80-е годы
Лаконичный дизайн, но при этом выглядит довольно симпатично
Пластиковые дверные карты имело свойство греметь на неровностях
Внешне раннюю "Девятку" можно отличить также по пластиковым дефлекторам вытяжной вентиляции, которые расположены в нижнем углу задних боковых окошек. С 1991 года от них отказались ради унификации хэтчбека с седаном ВАЗ-21099: решетки разместили в торцах задних дверей.
Передняя галогенная оптика — производства СССР. Иногда на 2109 встречаются и чехословацкие фары
Задние фонари блестят как новые: машина всю жизнь хранилась в гараже
2109 была одной из наиболее популярных моделей ВАЗ: за период с 1987 по 2011 годы было выпущено 1615995 экземпляров 5-дверного хэтчбека.
Стильно, модно, молодежно
Задний диван совсем без износа
Приличный запас пространства для довольно компактной машины
Очень порадовал салон коричневого цвета, который отлично передает дух и стиль той эпохи. На мой взгляд — такой интерьер лучше всего подходит для семейства "Спутник".
Шахта под магнитолу пустует: сюда так и просится какое-то головное устройство из 80-х под стать самой машине
Первый раз вижу такие резиновые коврики с названием модели. Кто знает — это СССР или уже в 90-х продавались?
В багажнике машины уже традиционно нашлась бирка с названием краски, а также баночка с той самой краской Helios югославского производства — для локальных подкрасов. Из интересных артефактов также стоит отметить необслуживаемый югославский аккумулятор — весьма дефицитная деталь в советские годы.
Ковер багажника также коричневый. На полу лежат тканевые чехлы, которыми были покрыты сиденья
Вожделенная бирочка с указанием номера и названия краски
Сделано в Югославии
Эти батареи славились своей долговечностью
Источник:
65 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Интерес может быть к такого рода экспонатам у музеев, киностудий, ну и у тех кому больше нескольких десятков тысяч никак не накопить...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена