В Бурятии пассажирский самолёт приземлился за пределами ВПП, врезался в ангар и загорелся

и что будет с пассажирами от таких перегрузок? Да и не спасает в случае аварии эти тормоза

Как пояснил генеральный директор ассоциации аэропортов России и стран СНГ Виктор Горбачев, идея создания таких ловушек обсуждалась еще во времена СССР. При этом рассматривались два способа остановить самолет, выкатившийся с полосы: поймать его специальной эластичной сетью либо заставить увязнуть в специальной пенообразной субстанции, которая бы плавно затормозила машину. Но от этих идей отказались из-за дороговизны.

«Такие ловушки существуют сейчас только в США, но из 17 тыс. аэродромов они установлены всего на 10–15. Лично я видел такую в Детройте это плиты из материала вроде губки или пенопласта, которые заставляют самолет остановиться. Но несколько десятков метров такой конструкции стоят $1 млн. Поэтому все российские аэродромы оснастить ими будет очень дорого», пояснил Горбачев.

В то же время он отметил, что правительство России могло бы поручить российским научным институтам разработать подобные отечественные материалы, которые могли бы быть в несколько раз дешевле американских. Но для этого должно быть решение сверху.

В Минтрансе пояснили, что никаких поручений от Рогозина пока не получали. При этом высокопоставленный чиновник Минтранса, отвечающий за организацию воздушного движения в России, в неофициальной беседе назвал идею ловушек в аэропортах ерундой.

«У нас вполне достаточные меры безопасности, никакие ловушки там не нужны. Нужно, чтобы экипажи соблюдали требования безопасности», безапелляционно заявил чиновник.

************

Я думаю, что хорошо понятно, что на деле представляет из себя руководство Минтранса. От себя скажу, что много бортов, попавших в подобную ситуацию, можно было бы спасти, если бы за пределами впп на протяжении километра не было бы: сараев, гаражей, ангаров, заборов, канав.

Какие перегрузки епта на скорости 150 - 200 км, на многотонной машине? Плюс-тросс амортизируется, плавно останавливая самолет. В данном случае, самолёт вообще врезался, а значит резко остановился. Пассажиры живы. Какие вопросы ещё?

По массе, легкий истребитель и пассажирский самолет, даже такой небольшой как АН-24, просто несопоставимы. Механизмы для улавливания должны будут быть размером с лайнер и ВПП. А монтаж и эксплуатация их будет стоить как пяток новых боингов. Проще купить и эксплуатировать новые самолеты, а не вкладывать средства в строительство механизма, который потом может оказаться невостребованным на протяжении десятилетий.
Да вот беда, в России, самой богатой ресурсами стране мира, нет денег ни на что... Спасибо Путину за это!

а если огромный парашют?

Огромный парашют-огромный вес и огромный размер, даже на буране их было три-т.е на среднем лайнере их сколько должно быть, десять?
Большой вес, изменения в конструкцию, регламент проверок, итд. Дороже будут билеты-что-то на борт уже не возьмешь.
Ну и моделируем ситуацию, тормозной парашют выпускается на военных самолетах через пару секунд, когда основные шасси уже на полосе, для максимальной эффективности, т.е именно тогда пилот гражданского борта уже должен точно осознавать, что полосы ему не хватит. Если уже выкатился за пределы, и скорость уже где-то 100кмч, не думаю, что парашют ему сильно поможет.

подозреваю, что те кто летает будут готовы переплачивать за безопасность, нет? может саму концепцию авиа нужно пересмотреть? Для меня это всё вообще дорого, поэтому я лишь мну извилины на диване.

и как оно спасет когда он вылетает за пределы полосы не пробегая до конца нее?

эффективнее сделать ряд улавливателей за полосой, как это делают америкосы, и ввести регламент по переносу сооружений с возможной зоны выката борта.
Перегружать самолет и переусложнять его конструкцию не лучший вариант.

Америкосам это отнюдь не всегда помогает. Особенно когда речка за ВПП.

Как это ни на что нет?!!! А на переименование аэропортов?!!! Наговариваете!...))

300 кг парашюта, уменьшить грузоподъемность багажа, как-то не особо вижу проблему если это поможет увеличить безопасность. Главное чтобы рост безопасности был, а не как иконы на торпедо в машину )

Так написано же, оборудованы этой системой 1 аэропорт из ста, и то, наверняка, лишь самые крупные. Случаи разные бывают, и речка, и гаражи. Речка за впп -недавно и в сочи самолет почти в реку ушел.

пассажиров после такой посадки станет вдвое больше, чем при взете

это видимо какая-то тонкая шутка...