Утонувший помощник капитана
Но, сначала небольшая предыстория. Для общего развития. У Советского Союза был очень мощный рыболовецкий флот. Основа этого флота – плавающие рыболовецкие базы, фактически это огромные перерабатывающие заводы прямо в море. К ним рыбу привозили небольшие сейнеры и траулеры, и плавзаводы эту рыбу замораживали, закатывали в банки и в бочки, изготавливали рыбий жир и муку. Плавбазы находились в море длительное время, по пол года, а иногда даже и больше. Экипаж вместе с переработчиками на самых больших заводах достигал пяти сотен человек. Труд, честно говоря, адский. Очень тяжелый труд. Могу об этом поспорить с любым шахтером и нефтяником. И поэтому зарплата у советских рыбаков была ОЧЕНЬ хорошей. Они сами шутили, что у космонавтов и то была меньше…
Почему я это всё вам рассказываю? Для того чтобы был понятен масштаб. Вы прикиньте в уме СУММУ зарплат ПЯТИСОТ моряков, которые находились в рейсе 8, а то и 9 месяцев. Это просто огромные деньги!
Итак, а теперь самое интересное. Однажды, в Мурманск после очень удачного лова вернулся плавзавод. И второй помощник капитана поехал в банк за деньгами для ВСЕГО экипажа. Получил, и вместе с инкассаторами стал подниматься на борт. И как-то он так неловко подвернул ногу на скользких сходнях… поскользнулся… и упал между бортом и причалом прямо в Кольский залив. И сия пучина поглотила его в тот же миг. Вместе с чемоданом денег, который он нёс в руках… Шум, переполох, милиция, водолазы… Не нашли ничего. Ни тела, ни чемодана…
Всё дело в том, что течения в Кольском заливе очень сильные. Плюс мощные отливы-приливы. Бывали случаи, что утонет человек в Мурманске, а всплывает потом в Североморске, а это, между прочим, 20 километров…
Так вот, наш герой всё-таки ВСПЛЫЛ. Спустя год.
Его тело проплыло… ну вот если взять в руки глобус, и считать по географической прямой, то получится 3 тысячи километров…А если рассчитывать по водному-морскому-океанскому маршруту, то и 10 тысяч наберётся.
И знаете, где он всплыл?... В Сочи… В шикарном ресторане. Его тело нисколько не испортилось, а напротив, даже похорошело, поправилось и подрумянилось. Тело бывшего второго помощника капитана было пьяно, заказывало музыку и сорило деньгами… На чём оно собственно и погорело. Если бы "утонувший" моряк вёл скромный образ жизни, до сих пор бы жил бы в Сочи и знал бы прикуп.
Вас наверняка интересует - как он всё это провернул? Всё просто. Под нужным причалом его сообщник установил акваланг и ласты. Моряк был хорошим пловцом, поднырнул под причал, там экипировался, и проплыл под водой несколько сот метров за пределы рыбного порта. Конечно, тяжело плыть под водой с чемоданом, но тут как раз тот случай, когда своя ноша не тянет.
Самое печальное в этой истории то, что и родители, и жена, и дети считали его погибшим. Он полностью отказался от семьи ради Золотого Тельца. За что и поплатился…
Кстати, чуть не забыл, утонувшую зарплату экипажу плавбазы возместили быстро и в полном объеме. Это же были советские времена, как-никак, а не дикий капитализЬм.
28 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
3-й штурман - навигация, приборы, касса.
2-й штурман - груз (кроме палубного)
старпом - хоз. дела. Умывальников начальник и мочалок командир. Продукты, снабжение, внутренний распорядок. Ещё палубный груз, но в 100 процентах случаев это сбрасывалось второму, под предлогом тренировки и обучения.
капитан - за всё в ответе. А рутинные дела все делигированы штурманам.
Ещё иногда был 4-й штурман, самый молодой. Это секретарша капитана, на нём оформление всех бумажек.
На мировом флоте ситуация несколько иная:
4-х штурманов нет и не было никогда.
3-й штурман - безопасность (спасательные и пожарные средства). Safety officer.
2-й штурман - навигация, приборы, медицина (обычно medical officer)
старпом - груз, хозяйство, охрана. палубные работы, снабжение (cargo officer, security officer и вообще за всё в ответе)
капитан - продукты и финансы- это святое, никому не отдаётся. Ну и общее руководство.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена