15 полезных идей, которые надо было придумать уже давным-давно

вы тут со своим мышлением совка не надо тут эта!

и от гвоздика детишек

наверное защита от не погоды, града например. Как по мне фигня какая-то) уж точно не митсубу защищать)

но это Mitsubishi Lancer Evolution

_Giorgio_, ИИИИИ?

недешевая машина

_Giorgio_ ну если я прав в районе 600-700 обычная цена для обычной машины, за эти деньги я бы камри взял.

Камри? Это совершенно разные машины для разных целей

_Giorgio_ для какой цели эта машина?:) стрит рэйсинг?

Автоспорт

Lancer Evolution уникален[источник не указан 1399 дней] среди своих соперников по Чемпионату мира по ралли, поскольку с сезона 1997 года вплоть до Ралли Сан-Ремо 2001 года он представлял собой омологированный автомобиль Группы A, слегка модифицированный для соперничества с автомобилями класса WRC. Он добивался успеха в ралли WRC в 1996 1999 годах благодаря финну Томми Мякинену, становившемуся Чемпионом мира среди пилотов в 1996 1999 годах, и его товарищу по команде Ричарду Бёрнсу, который помог в первый и пока единственный раз стать Чемпионом мира среди производителей в 1998 году. Несмотря на это, в конце 2001 года Evolution был заменен первым заводским автомобилем WRC, названным просто Lancer Evolution WRC, которым пилотировали заводские гонщики Мякинен, Фредди Лойкс, Алистер МакРэй и Франсуа Делекур, пока Mitsubishi не взял годичный отпуск в Чемпионате в конце 2002 года. Он был заменен на Ралли Монте-Карло 2004 года моделью Lancer WRC04. Mitsubishi покинул Чемпионат мира по ралли после сезона 2005 года с Lancer WRC05, пилотируемым в последующие годы частными гонщиками, включая бывшего заводского пилота итальянца Джиджи Галли и шведа Дэниела Карлссона. Тем не менее, Lancer Evolution до сих пор участвует в категории Группы N.

На некоторых европейских рынках Evolution продавался под именем Mitsubishi Carisma Evolution, поэтому в конце 1990-х второй автомобиль заводской команды WRC, пилотируемый в основном Бёрнсом и позже Лойксом, выступал как Carisma GT. Малайзийский Proton Motors использовал автомобили Evolution III, Evolution V (наиболее известен как Proton 1784, с которым малайзийский гонщик Карамжит Сингх выиграл в 2002 году Чемпионат WRC среди серийных автомобилей) и Evolution VII как Proton Pert в различных раллийных сериях Азиато-Тихоокеанского Чемпионата по ралли.

Mitsubishi с тремя автомобилями Evolution t выиграл в 1999 г. Чемпионат Австралии среди производителей.
Награды

В июне 2006 года Mitsubishi Lancer Evolution получил на ConsumerSearch звание «Лучшего агрессивного спортивного седана» среди «Лучших спортивных седанов».[25] В течение 2004 2005 годов он завоевал шесть крупных наград, будучи объявлен «Спортивным автомобилем года» в Шотландии и Франции, «Спортивным автомобилем Playboy 2004» в Польше, «Лучшим новым серийным автомобилем стоимостью до €60,000» в Греции, «Спортивным малолитражным автомобилем года» в 2004 и 2005 годах (журнал Sport Compact Car), победителем «Все звёзды 2005» (журнал Automobile) в США и лучшим «Окупившимся с лихвой» в журнале Motor в Австралии.[26] Lancer Evolution X был назван канадским телешоу Motoring 2009 «Лучшим автомобилем спортивного типа стоимостью до $50,000» и получил награду Канадской Ассоциации автомобильных журналистов «Лучшая новая технология» 2009 года.[27] Кроме того, он был номинирован в лучшей 10-ке «Мировой автомобиль спортивного типа года»,[28] получил Премию За Автомобильное Совершенство 2008 года в категории «Прогулочный автомобиль»,[29] и награду Dave TV «Спортивный автомобиль года» в 2008 году.[30]

ну как бы не надо сравнивать ралийные авто с серийными.

Она продавалась всегда серийно и собрала множество наград как серийный спортивный автомобиль

т.е которые ралли выигрывали такие же продавали и обычным людям?:) чет не верю.

Так бывает. Камаз, например, который выигрывал в гонках Париж-Дакар - тоже серийный.

да ну) ну наверное как серийный, просто все сделано именно под этот камаз 10-ю инженерами, с топовыми запчастями а не Ванькой на конвейере)

Не думаю, что такие простые вещи нужно объяснять

:)

Тачку за 700к не стоит защищать от града, падающих веток и ссущих и царапающих капот котов? Побило градом, ну и пофиг, новую куплю? Хз, всегда есть с чем сравнивать, конечно, но когда покупка за 600-700 тысяч стала у нас чем-то, о чем не нужно заботиться?

Аки Зи чем проще относишься к вещам тем легче! Это вещь вещи не должны обременять!

Аки Зи, там дальше стоит машина дороже и все нормас!