Магаданский дорожник разъяснил, почему необходимо класть такой слой "асфальта"
За разъяснениеми корреспонденты обратилась к директору филиала ФКУ Упрдор «Вилюй» в Магадане Степану Кожевникову.
Источник:
По словам Степану, дорожная одежда должна адекватно воспринимать нагрузку, и все проектные решения проводимых ремонтных работ основаны на том, какие автомобили будут преимущественно ездить по этому участку дороги. По расчетам проектировщиков, ремонтируемое полотно должно без последствий принимать большегрузы массой до 12 тонн на ось.
А критикам Степан Кожевников посоветовал посмотреть, как ремонтируют дороги в Америке и Германии, где на трассах, по которым ходят грузовики, создают такой же толщины слои из цемента и бетона. Это без учета остальных слоев полотна автодороги.
А вот то видео, из-за которого на днях все спорили.
Источник:
Источник:
7 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена