Российские железные дороги: жизнь в конце пути
Поселок Калач, Свердловская область, 18 октября 2015 года. Он находится в отдаленном уголке Урала, в конце узкоколейной железной дороги. Около 30 лет назад здесь проживали 600 человек, но после развала Советского Союза лесная промышленность пришла в упадок, как и поселок.
Сегодня в Калаче живет с десяток человек, здесь нет телефонной и мобильной связи, а электричество бывает лишь несколько раз в день.
Посмотрим, как протекает современная жизнь в конце пути, в конце узкоколейной железной дороги.
Поселок Калач, Свердловская область, 18 октября 2015. Вид с воздуха. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Машинист Александр Кузнецов. Его отец и дед тоже работали на железной дороге. Живет в поселке Строкинка в Свердловской области, где есть шесть улиц. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Село Муратково, Свердловкая область, 16 октября 2015. Здесь нет школы, приходится ехать на поезде в соседнее село. Дорога занимает 40 минут. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Узкоколейка — основное транспортное сообщение в этих местах. В поезда есть и сидячие, и спальные вагоны. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Мост через реку. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Село Санкино, Свердловская область, 17 октября 2015. Здесь живет около 400-600 человек. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Баба Шура с коромыслом. В селе Санкино центрального водоснабжения нет, приходится набирать воду в колодце. Свердловская область, Россия, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Растопка котла дровами. Село Санкино в Свердловской области, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Баба Шура и ее чучельные сожители. Село Санкино, Свердловская область, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Удобрение почвы золой в теплице. Село Санкино, Свердловская область, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Русская печка и кошка. Село Санкино, Свердловская область, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Местные пейзажи. Заброшенный дом в поселке Калач, Свердловская область, 18 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Местное кладбище находится прямо в селе. Санкино, Свердловская область, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Поезд до станции Угольная в Свердловской области, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Наш старый знакомый, потомственный машинист Александр Кузнецов, живущий в поселке Строкинка. Вместе с ним здесь проживает всего 20 человек. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Машинист. Свердловская область, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Село Муратково, Свердловкая область и школьный автобус поезд, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Депо, 16 октября 2015. Нина Высотина, 60 лет, из них 42 года проработала на железной дороге. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Посадочная платформа на станции в селе Угольная, Свердловская область, 16 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Машинист поезда проверяет сцепку. Справа — узкоколейный тепловоз ТУ4. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Шины, разукрашенные в цвет российского флага, перед зданием администрации в Санкино, Свердловская область, 17 октября, 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Местные пейзажи в районе села Санкино, Свердловская область, 18 октября, 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Локомотив в депо. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Козочки в сарае. Поселок Калач, Свердловская область, 18 октября 2015 года. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
С баяном веселее. Поселок Калач, Свердловская область, 18 октября 2015 года. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
86-летняя жительница поселка Калач в своем доме, 18 октября 2015 года. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Административный центр Алапаевск, Свердловская область, 15 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Темная ночь. Идет посадка на поезд из Алапаевска в Санкино, 15 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Заброшенный автомобиль у заброшенного дома в поселке Калач, Свердловская область, 18 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Местный житель Александр с ружьем. Поселок Калач, Свердловская область, 18 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Застолье в Доме культуры в Санкино, 17 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Еще одно застолье. Кстати, это популярное транспортное средство в этих краях. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Заброшенный дом в поселке Калач, Свердловская область, 18 октября 2015. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Так протекает современная жизнь в конце узкоколейных железных дорог. Россия, 2015 год.
Источник:
25 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Там одна логистика сделает любую продукцию золотой.
Да и про наличие электричества, ты пропустил текст?
Я уж не говорю про банальное отсутствие первоначального капитала.
Не у Медведева учишься советы раздавать?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А много вы знаете про производство в союзе?
Немалая его часть была "социальной" и в коммерческом плане убыточной.
За материалы и пр. расплачивались не конкретные производства, а профильные министерства и управления.
"Приучил людей СССР, что государство им всё даст, а они просто работать будут" - ну так вполне могу ответить фразой - приучил СССР чиновников к огромнейшему налоговому потоку, а они просто на своих креслах сидеть будут, даже не выполняя своей работы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
- а почему тогда они сейчас должны государству? Налоги и пр.? Или вас уже приучили, что за эти деньги государство вам ничего не должно?
"А сделай там сейчас небольшую лесопилку, на нужды жителей хватило бы."
- а сколько стоит просто завезти оборудование и сколько будет стоить куб леса, привезенный за несколько сотен километров да еще и требующий перегрузки с узкоколейных вагонов в стандартные?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Я вполне себя уютно чувствую.
И в отличие от вас, прекрасно представляю себе, что такое бизнес. Поэтому не строю воздушных замков.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Я ни слова не сказал про то, что являюсь бизнесменом и пр.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Оттого и производств было навалом, и прибыль была с них.
Поменялись экономические условия - исчезли и прежние возможности.
На что, кстати, жители отреагировали вполне адекватно, возросшей мобильностью - во втором же абзаце статьи прямым текстом написано, что если 30 лет назад жило 600 человек, а сегодня - едва десяток наберется. И половина из них, скорее всего, просто пенсионеры, доживающие свой век в собственном доме.
Много, к примеру, в том же Детройте чего нового насоздавали после краха американской автомобильной промышленности?
А ведь там никогда не было СССР.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Что уже гуд.
Но если быть честным, живут там скорее по инерции, делать там особо и не чего.
Не от того что производство ушло, а сам климат для "самобытности", заставляет заниматься выживанием.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена