Российские авиастроители не могут выбраться из американской ловушки

Как сообщает РИА «Новости», главный конструктор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Вадим Демин анонсировал разработку девятиместного пассажирского самолёта на смену знаменитому Ан-2.

Известный российский экономист Михаил Делягин объясняет в своём Телеграм-канале ошибочность действий российского авиапрома.

Дело в том, что в 1990-е годы США «продавили» подписание Россией ограничения количества пассажиров для одномоторных самолётов. С этого момента, пассажиров в одномоторном самолёте может быть не более девяти, тогда как самый распространённый в мире на тот момент одномоторный пассажирский самолёт Ан-2 перевозит 14 пассажиров.

Снижение количества перевозимых пассажиров привело к нерентабельности пассажирских перевозок на Ан-2, самолёты были выведены из эксплуатации, их производство в Польше было прекращено. В итоге лидерами рынка в данном сегменте стали американские Cessna моделей Caravan и Grand Caravan.

Создавая 9-местный самолёт, УЗГА собирается конкурировать с Cessna, что заведомо безнадёжно. Вместо этого Минтрансу, Росавиации и Минпромторгу надо понять, что подписанное кабальное ограничение надо отменить. Тогда пассажирские перевозки малой авиации вновь станут рентабельными. После этого можно будет как вводить в эксплуатацию простаивающие на аэродромах Ан-2, так и разрабатывать новые самолёты.

Источник:

#Америки #Российские #авиа #выбраться #ловушку

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Попутчик из ада: 20 людей, забывших в дороге всякие приличия

Американская семья удочерила украинскую девочку и заподозрила в ней совершеннолетнюю карлицу

Медведи пытались спасти детеныша, застрявшего в мусорном баке, но в итоге ему помогли полицейские

71 комментарий

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Поручик

17k

5 лет назад

"Дело в том, что в 1990-е годы США «продавили» подписание Россией ограничения количества пассажиров для одномоторных самолётов" ©

Дело в том, что на "подписание Россией ограничения количества пассажиров для одномоторных самолётов" в России уже несколько лет "тупо насрать" :) Требования FAI выполняются для того, чтоб наши спортсмены могли участвовать в чемпионатах мира/европы. Пиндосы очень любят подстраивать правила соревнований "под себя", но... В самолётном пилотаже "наши" их "рвут, как тряпку" регулярно, в парашютном спорте пиндосов уделывают "наши", франки и бельгийцы...
Пиндосам остаётся только "щеки надувать и судорожно переделывать правила" )))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hhwost

5 лет назад

Китай клона АН-2 выпускает до сих пор и похер им на всех. вот у кого учиться надо.
а вообще АН-2 создавался не для гражданских пассажирских перевозок и уровень комфорта в нем где-то между гужевой телегой и ЛуАЗом без глушителя. стоит ради него огород городить? их пригодных к эксплуатации три сотни осталось. надо новое разрабатывать, пока ещё есть кому.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Игорь

hhwost

50k

5 лет назад

На том же Ямале, да и по всей Арктике и такой телеге будут рады. Разрабатывать надо. Того же Ан-2 полно модификаций. Что мешает сделать нормальный салон уменьшив количество пассажиров? Только жадность перевозчиков.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hhwost

Игорь

5 лет назад

ну не то чтобы жадность, просто конкуренция жесткая сейчас, все на пределе рентабельности работают.
да и 21 век на дворе. на луазах и уазах на Ямале что-то никто не ездит, все на тойотах праворульных...
дискомфорт в АНе не в креслах, а в тряске и укачивании. модифицируй-не модифицируй, не избавишься от них.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Игорь

hhwost

50k

5 лет назад

Тряска от того, что летит на малой высоте, а рек, озёр и болот тут хватает, а от них всякие вихри. На Ми-8 трясёт не меньше, однако на них летают. Там, где есть полосы, Ан-2 экономичней будет.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 71 комментарий