Почему Воронеж называют колыбелью российского флота?

Первый поход Петра I с целью завоевания турецкой крепости Азов, закрывавшей выход в Чёрное море, закончился поражением – русская армия в то время не имела военно-морского флота. Тогда царь решил заложить верфь и построить такой флот в Воронеже. Строительство началось зимой 1695 года.

Сам Царь Пётр I руководил строительством: его высокую фигуру с топором в руках постоянно видели в гуще работ.
И к весне 1696 года были готовы два больших корабля и несколько десятков мелких. Так, 2 апреля 1696 года на воду была спущена большая галера «Принципиум», 26 апреля – многопушечный корабль «Апостол Пётр».
Именно поэтому Воронеж называют колыбелью российского флота.

В петровские времена Успенская Церковь, была ещё деревянной, и всё же считалась главным храмом Воронежа. Начиная с 2 апреля 1696 года после богослужений в Успенском храме были спущены галеры и корабли первого регулярного военно-морского флота России.

На построенной в Воронеже галере «Принципиум», Пётр I по пути в Азов принял первый военно-морской устав — «Устав по галерам».

Пётр избрал Воронеж колыбелью российского флота, поскольку город стоял на берегу р. Воронеж, недалеко от Дона. В окрестностях росли вековые дубы и сосны, служившие материалом для строительства судов. Неподалёку залегала липецкая железная руда, из которой можно было выплавить пушки и другое оружие.

В Воронеже учредили Адмиралтейство и изготовили Андреевский флаг, открыли навигацкую (математическую) школу и школу для подготовки младших специалистов флота. А шлюзовые системы и "сухую гавань" для сохранности судов тут разработали и возвели впервые в мире!

«Го́то Предестина́ция» - «Божье предвидение», 58-пушечный парусный линейный корабль, спущенный на воду 27 апреля 1700 года на воронежской верфи Воронежского адмиралтейства, стал первым линкором российского военно-морского флота.

Позже Пётр стал создавать флот и на Балтийском море, но колыбелью военно-русского флота по праву считается Воронеж. Строительство кораблей в нашем крае продолжалось до 1711 года. За 17 лет в здешних краях построили свыше тысячи кораблей, десять с лишним тысяч барж и плотов уже по отечественным проектам.

Память о событиях тех времён хранит Петровский сквер с памятником царю-реформатору. Создавая монумент скульптор Антон Шварц использовал посмертную маску царя, а фигура выполнена в натуральный рост Петра Первого.

Дополнительно о создании российского военно-морского флота вы сможете узнать перейдя по ссылке.