Как научить автобыдло прилично себя вести
Но по сравнению со многими странами Азии и Африки у нас хотя бы условно соблюдают ПДД. В азиатских мегаполисах на дорогах обычно такой хаос, что удивляешься, как там ежесекундно не гибнет сотня-другая людей. Автомобили, скутеры, автобусы, маршрутки, тук-туки, рикши, пешеходы, ишаки, собаки, коровы и обезьяны устраивают броуновское движение, постоянно вклиниваясь в потоки друг друга, так что даже нашему человеку там с непривычки будет тяжело.
А ещё всё это жутко шумит и гудит. Поверьте, в России по сравнению с какой-нибудь Индией сигналят очень редко! У нас водители просто смирно стоят в пробке и используют клаксон, только если кто-то заснул на перекрёстке и никак не может сдвинуться с места.
А в Индии это практически национальная скрепа. Никто не смущается! Встал в пробке – сигналь, даже если тебе горит красный. Все так и поступают. Индийским водителям абсолютно по*уй, мешают ли они тем, кто живёт и работает на этой улице. Им надо продемонстрировать своё негодование светофору, велорикше или корове, оказавшейся на дороге.
В Мумбаи, самом большом городе Индии и одном из крупнейших в мире, местное автобыдло достало всех, включая полицию. И тогда копы придумали, как отучить водителей всё время сигналить!
На некоторых жизненно важных перекрёстках они повесили знаки "Больше гудишь – дольше ждёшь!". И установили датчики шума, подключив их к светофорам.
Теперь, если водители на перекрёстке начинают сигналить и уровень шума зашкаливает за 85 децибел, счётчик светофора обнуляется, и обратный отсчёт начинается заново. Допустим, тебе надо было подождать 90 секунд, но на 10-й секунде до зелёного сигнала ты не выдержал и бибикнул, а вместе с тобой ещё человек сто. И всё, вы никуда не едете! Вся пробка стоит и ждёт ещё 90 секунд! Таким образом, водители будут стоять на красный, пока не перестанут гудеть.
Главный месседж этого эксперимента – "шум со стороны водителей не влияет на движение транспорта", заявил представитель полиции Мумбаи Праная Ашок. Пока датчики шума действительно работают лишь в тестовом режиме, но руководство полиции уже думает, не распространить ли эту практику на все крупные города Индии.
По-моему, отличный пример воспитания автобыдла!
103 комментария
5 лет назад
Поверьте, отправив на особо наглого нарушителя заявление и получив ответ что наложен штраф добропорядочный гражданин испытает удовлетворение от справедливости и будет продолжать слать видео.
С другой стороны, человек в привычном месте нарушает и вдруг получает штраф, потом еще пару в этом же месте. Как думаете, продолжит ли он нарушать если штраф стабилен и он не от камер а от любого в потоке.
Против обочечников это вообще панацея, стоишь в правом ряду и проносятся геи и штрафы набивают. Отдал в гаи десятка два факта за час и хорошо. А если в пробке человек 10 снимали, имеет место продолжающееся нарушение и можно привезти 15-30 тысяч штрафов за одну поездку. Сколько людей захотят повторно проехать по обочине? Да меньше 1%.
Да и патрули надо возвращать, автохамов это приструнит. Я уже и не вспомню когда меня днем тормозили в городе на проверку документов. То есть аккуратно можно и без прав ездить и подшофе, все равно только в случае ДТП это выяснится а дтп не такая уж и большая вероятность.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А так - да, живого гайца, сейчас куда реже встретишь на дороге, чем это было раньше. Если только в сопровождении какого-нить пидрга с мигалками будет лететь впереди.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Если бы у нас вот так, без трёх чтений, можно было внедрять устройство, не прошедшее сертификацию, закупленное и установленное без конкурса, аттестации и членства в СРО....
Тогда- Да!!! Тогда мы с быдлОм поборолись и победили зло. А пока зло нас...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена