Польская «Победа» с кузовом седан. Архивные фото
У раннего варианта седана заднее стекло с обратным наклоном. Такое решение усложняет немного конструкцию, усложняет и саму установку стекла, но зато стекло почти не пачкается и даже в небольшой дождь, во время движения, остается сухим.
Стилистически такое решение кузову «Победы» не очень подходит, он смотрится как обрубанный. Поэтому в дальнейшем кузов седан для «Варшавы» прорабатывали в более привычном виде. Второй вариант выглядел так.
Круглые задние фонари сменились небольшими прямоугольными, расположенными горизонтально. Но крышка багажника оставалась по-прежнему неудобной. Высокая задняя панель, заходившая вверх, на багажник, мешала при погрузке, особенно тяжелых вещей. Поэтому параллельно сделали еще один вариант кормы «Варшавы».
Здесь крышка багажника стала длиннее, с заходом на заднюю панель. Заднее стекло хоть и без обратного наклона, но под небольшим козырьком.
Фонари сделали вертикальными. Именно на этом варианте впоследствии и остановились, немного упростив для массового производства, стартовавшего в 1964 году.
На мой взгляд, кузов седан этой машине не идет. В отличие от универсала, который появился позже, и действительно смотрится шикарно, к тому же, он наиболее функционален.
Источник:
10 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Сравни, тойота хайлюкс, кузов закрывается крышкой...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена