Особенности ранней модификации ВАЗ-2109

Я приехал в гаражный кооператив и стал свидетелем достойного автомобиля, который великолепно сохранился.

Достойная находка советского периода.

Прежде автомобиль простоял 3 десятилетия в другом гараже. Затем наследники перегнали машину.

В 1990 году не часто выпускали 2109 с длинным крылом.

Если верить сведениям, мужчина в 1990 году стал обладателем 2 одинаковых транспортных средств. Как оказалось, принятое решение было взвешенным и обдуманным. На одном ВАЗ-2109 он активно ездил. Второй автомобиль решил сохранить. Затем жизнь кардинально изменилась, а машина оставалась в гараже. Я провел первый осмотр транспортного средства. На одометре было 1150 километров пробега. Нужно также учитывать то, что осуществлялся перегон с предприятия, где можно было получить автомобиль.

Приборную панель можно смело назвать капсулой времени.

Оптические приборы были выпущены в советских странах. На вишневой 2109 устанавливали оптику, которая была произведена в Чехословакии.

К настоящему времени сохранен оригинальный номер. Даже цифры свидетельствуют о том, что первый обладатель машины занимал особенную должность.

Автомобильный кузов очень хорошо сохранился. Даже не заметно коррозионных процессов. Однако на деталях подвески есть ржавчина, но только на поверхности. Скорее всего, в гараже была влажная яма.

Вид нижней части автомобиля.

Коррозия только недавно появилась на рычагах, стабилизаторе и тяге.

Сохранились 2 комплекта автомобильных ключей. К сожалению, заводской инструмент и книга об автомобиле (мануал и сервисная книжка) не сохранились. Их где-то потеряли.

Кузов сохранился в идеальном состоянии.

Задняя часть автомобиля не вызывает нареканий.

Исполнение ВАЗ 2109 – люксовое. Автомобиль окрашен в модный оттенок. В дверных картах есть мягкие вставки, выполненные из высококачественной ткани. Для отделки салона использовался велюр. Оснащение автомобильного салона – достойное по тем временам, причем производитель позаботился даже о безопасности тех, кто ездил сзади. Багажное отделение отделано пластиком.

Люксовое исполнение автомобильного салона.

Музыкальное оборудование Урал для воспроизведения музыки с кассет. Такая модель мне встречается впервые.

Автомобиль занимал ТОПовые позиции в советское время. Это не просто так: на 21093 установили 5-ступенчатую трансмиссию.

В 1990 году такая модель могла принадлежать только тем, кто занимал почетные должности. Государственная стоимость достигала 8900 рублей. Однако существовал также нелегальный рынок. На нем цена достигала 20 тысяч рублей, что было обусловлено очень высоким спросом на модель.

Кресла обиты высококачественном велюром. К нему действительно приятно прикоснуться.

Сзади автомобильного салона – уютно, комфортно. Предусмотрены даже ремни безопасности.

Для обшивки багажного отделения использовался пластик. Под напольным покрытием располагается шумка.

Особенно необычно выглядела передняя маска. Это стало общим для 2108 и 2109. Она отличалась сложной формой, которая выглядела необычно.

К настоящему времени сохранилась первоначальная резина.

На автомобиль установлены шины БЛ-85.

Запасное колесо сохранилось в очень хорошем техническом состоянии.

По краям располагаются необычные блок-фары. В этой части транспортного средства находится много всего. Автомобиль нельзя было назвать элегантным. Облицовка и крылья находятся очень близко, причем это оказалось недостатком дизайнерского исполнения.

Автомобиль шикарно сохранился.

Оптические приборы не выгорели.

В 1990 году был запущен выпуск не только седана ВАЗ-21099. Предприятие начало производить хэтчбеки 21083, а также 21093. Они после рестайлинга отличались оригинальным передком – «длинное крыло», обновленные радиаторная решетка и капот. Профиль решетки сохранился ровным, поэтому можно быть уверенным в том, что автомобиль мало использовался. При активных поездках облицовка плавилась. Менялась ее конструкция под влиянием температуры силового агрегата. Найти транспортные средства, у которых хорошо сохранилась передняя часть, очень затруднительно, даже почти невозможно.

Перед нами находится ВАЗ-21093, на который устанавливали двигатель объемом 5 литров, который мог развивать мощность до 70 лошадок. Он работал совместно с 5-диапазонной механической трансмиссией. Выпуск модификации стартовал в 1989 году.

Таблица с техническими характеристиками машины.

1,5-литровый 70-сильный мотор.

1988 год ознаменовался тем, что ВАЗ-2109 стал лидером семейства. Даже ВАЗ-2108 уже выпускалось меньше. Волжский автомобильный завод в начале 1988 года выпустил 11-миллионную машину, а 12-миллионную – в середине 1989. В обоих случаях почетное число досталось ВАЗ-2109 «Спутник».

У ранних модификаций 2109 отличались блок предохранительного устройства был закрыт крышкой, через которую все было видно.