4 декабря 1946 г. - 74 года назад - В Москве собран первый легковой автомобиль «Москвич-400»
Четырехместная «легковушка» развивала максимальную скорость 90 км/ч и, за исключением некоторых отличий, представляла собой почти точную копию немецкого автомобиля «Опель-Кадет К38».
Инициатором выпуска нового советского автомобиля выступил сам Иосиф Сталин. «Опель-Кадет К38» понравился Сталину еще до войны. В 1940 году на показе в Кремле образцов зарубежных и перспективных отечественных легковых автомобилей вождю не понравился двухдверный «КИМ-10», который был спроектирован по модели компактного автомобиля «Форд Перфект». Зато «Опель» его привлек. Именно таким представлялся Сталину советский народный автомобиль.
Конструкторы соединили шасси Форда с кузовом четырехдверного Кадета и сделали два четырехдверных прототипа под маркой «КИМ-10-52». Однако из-за Второй мировой войны проект был отложен.
После победы в июле 1945 года по приказу Сталина из советской зоны оккупации Германии были полностью вывезены в Москву оборудование и документация бранденбургского автозавода фирмы «Опель», на основе которых и был изготовлен «Москвич-400». В 1947 году началось серийное производство автомобиля, он выпускался до 1954 года, а затем на смену ему пришел «Москвич-401», выпускавшийся 2 года и отличавшийся более сильным мотором.
Источник:
12 комментариев
4 года назад
Это был - СССР!
За то сегодня есть чем годиться! У современной России нет -
НИ ОДНОГО своего отечественного легкового автомобиля! ( не штучных серий)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
НО! вот то что убили! НАШ отечественный легковой автопром ...данность.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Да ГАЗ на базе Форда, и Ваз был на базе Фиата! да но ...скажем и известный советский танк Т-34 на базе танка Кристи! И что ? Т-34 -американский?
Ну и по поводу " наша страна может быть полностью независима от всех." -- ЭТО ДОЛЖНО! БЫТЬ !
но реальность такова что это УНИЧТОЖЕНО!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Так получилось .. что в СССР почти 15 лет работал в НИИ (морская геофизика)...а России это НИИ стал не нужен и денег не платили, ну и последнее время работаю на проектах совместно с америкосами и самурайками.
Они.. их руководящий персонал, особенно в середине 90 х практически все время пытался показать.... даже потребовать забыть опыт СССР.. и действовать ТОЛЬКО по ИХ методикам, ИХ технологическим циклам, их материалами - ИХ...хм причем америкосы требовали своё, самурайки - своё...а проект был - " Сахалин -1" на территории России.
И только по просшествии 10-12 лет они, в личных беседах отмечали, что СССРовские технологические решения, опыт был во многом сравнимый с их..просто это был ДРУГОЙ взгляд. НО самое главное они отмечали что СУММА НАШИХ СПОСОБОВ достижения технических целей дал БЫ И НАМ и ИМ! не сумму а - умножение в развитии - НАС.
.
Страшна любая не последовательность в развитии.
На момент прихода итальянцев, уровень их технологической, инженерной, исследовательской подготовленности был выше чем на других советских авто заводах. Ну и важным была возможность увидеть, попробовать другую АВТО культуру разработки, производства, итд.
Это как взгляд со стороны.
Китайцы сейчас так и делают! И где они.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Если знать цель, с которой все это делается, становится все понятным. И при этом еще страшнее. Вы рассуждаете как творец, как человек желающий делать что-то хорошее. А у них цели обратные.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Завода, строившего автомобили ЗИЛ тоже нет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Оккупации.
Оккупации, и бялдь!
Шли бы вы нахер, такими формулировками.
Кемеров, хвать шариться в поисках "новостей" на помойке.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена