Первый отечественный электромобиль: в Москве представили сити-кар

10 декабря, на ежегодной национальной выставке «ВУЗПРОМЭКСПО 2020» в Москве состоялась презентация электрокара «Кама-1». Этот сити-кар разработан ПАО «КамАЗ» совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СПбПУ). Розничная цена сити-кара составит от 1 до 1,3 миллиона рублей.

Машину разработал инженерный центр СПбПУ в рамках федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы». У университета большой опыт НИОКР по заказу крупных мировых автоконцернов — Daimler AG, BMW AG, Ferrari, Volkswagen AG и т. д. В проекте электромобиля КАМАЗ выступает индустриальным партнером, то есть электромобиль будет выпускаться на его мощностях. По собственной информации Drom, эта машина создана специально для московских сервисов каршеринга (поминутной аренды автомобилей).

Представленный образец носит рабочее название Kama-1, он имеет трехдверный кузов, длина, ширина и высота которого — 3,4 м, 1,7 м и 1,6 м. Дорожный просвет — 160 мм, электромобиль оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 33 кВт*ч и двигателем мощностью 80 кВт (109 л.с.), что позволяет развить скорость до 150 км/ч и проехать до 250 км без подзарядки. Скорость полного заряда батареи в обычном режиме — 6 часов, в ускоренном — 20 минут. Разгон до 100 км/ч — за 6,7 секунды.

✖

Представленный электрокар – это промышленный предсерийный образец, прошедший испытания и сертификацию.

Источник:

#Авто #КАМАЗ #кама-1 #концепты #прототипы #сити-кар #электрокар #электромобиль

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

MW Motors Luka EV - чешский электрический автомобиль в ретро-стиле

MINI-электричество: как легендарная марка готовится к выходу электромобиля

REDS - Концепт электрокара с массажем для Китая

97 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Maxim

4 года назад

Очередной ёМобиль?
Хотелось бы конечно верить, что таки дойдёт до серии. Только вот была тема ДВС или электричка. Я по этому поводу скептически настроен. Несмотря даже на то, что у меня практически идеальные условия для эксплуатации электрички в качестве второго авто в семье.
Вроде бы параметры заявлены приемлемые. В первую очередь пробег и стоимость. Пойдёт в серию, обязательно пощупаю на тест-драйве. Посмотрим, каков он окажется в сравнении с ДВСами в том же ценовом диапазоне.
Насчёт планшета на руле - сильно сомневаюсь, что в таком виде пойдёт в серию. Но проблем с подушкой, о чём пишут многие комментаторы, не вижу. Планшет может быть закреплён по одному торцу, и при срабатывании подушки просто откидываться. Другой вопрос в том, что все такие сенсорные понты попросту не удобны. Основные элементы управления должны быть тактильны, чтобы можно было ими пользоваться неглядя.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Иван

4 года назад

Нет будущего у электромобилей. Производить электроэнергию сжигая уголь, газ (загрязняя атмосферу) чтобы заправить машину это слишком. Немцы, что уже не пытаются, и грузовики по трассам как троллейбусы пускают по первой полосе и т.п. Но воз и ныне там. Идея умрет так же как и родилась.

-6

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Михаил Сметанкин

Иван

27k

4 года назад

Про машины с ДВС раньше тоже так говорили...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Михаил

Иван

255

4 года назад

Иван, не подскажешь, сколько в России атомных электростанций? Сколько гидроэлектростанций?
Сколько мест, куда можно засунуть ветряки и солнечные батареи?
Я так думаю, в городах оно пойдёт на ура. Меж-город будет ездить на топливе, если не придумают сверхёбкие аккумуляторы

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Вася

Михаил

18k

4 года назад

сверхёбкие они уже сейчас

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Майкл

Иван

4 года назад

Как ни странно, но были исследования, которые показали, что если использовать дизель - генератор, которым заряжать аккумуляторы электромобилей (через системы накопления), то это будет гораздо экологичнее, чем использовать дизели на автомобилях при прочих равных.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 97 комментариев

Первый отечественный электромобиль: в Москве представили сити-кар «Кама-1»

MW Motors Luka EV - чешский электрический автомобиль в ретро-стиле

MINI-электричество: как легендарная марка готовится к выходу электромобиля

REDS - Концепт электрокара с массажем для Китая

97 комментариев