Как выглядит служебный BMW фашистской рейхcканцелярии, который больше 70 лет простоял в сарае

Но рассказ все же не про главного злодея 20 века, а про достаточно интересный служебный автомобиль, который стоял на службе Германского рейха.

В те времена БМВ стали пользоваться бешенной популярностью и находились на своем производственном пике.

321 модель позиционировалось как компактное купе, но со спортивными нотками и 6-цилиндровым двигателем под капотом.

После полной капитуляции, Германия лишилась практически всего, считай страны, но по мне это слишком малая цена за то, какие зверства они творили начиная с 1939 года. После того как машину экспроприировали она оказалась в Норвегии, где ее не мудрствуя лукаво покрасили в новый цвет, чтобы скрыть фашистское прошлое.

Еще и не очень понятно, зачем в качестве служебного авто взяли кабриолет?

Многие ругают современные вытянутые ноздри в решетки радиатора, но посмотрите на этого красавца из прошлого века?

В БМВ просто отдают дань традициям!

В кузове кабриолет было произведено всего лишь 1500 автомобилей, которые стояли на конвейере с 1939 по 1941 годы.

На эти модели устанавливался шестицилиндровый двигатель M321 с одним карбюратором Solex 30 BFLVS с автоматическим пусковым устройством.

Удобный 4-местный салон, в оригинальном состоянии и практически полностью комплектный

В те годы стоимость автомобиля составляла 5.000 рейхсмарок, что равнялось 10.000 советских рублей.

Но есть нюансы, как отсутствие части левого порога. А в остальном идеальная машина под полную реставрацию!

Видимо поэтому за это творение немецкой автомобильной инженерии сейчас просят 75.000 евро, что явно превышает стоимость нового автомобиля, когда его получил первый покупатель.

С автомобилем есть полный комплект документов и можно проследить всю историю!

Хотите знать кто на нем ездил в годы войны и почему выбрали именно кабриолет?