Гигантский самолет Stratolaunch успешно завершил испытательный полет
Двухфюзеляжный реактивный самолет совершил свой первый полет еще в апреле 2019 года. За это время произошла смена владельца и вот теперь испытания наконец-то продолжились.
"Мы в воздухе", - написала в Твиттере компания Stratolaunch около 7:30 утра по местному времени в четверг, 29 апреля. Полет проводился в Центре гражданских аэрокосмических испытаний, который находится в Мохаве, Калифорния.
Самолет достиг высоты 4 270 метров и максимальной скорости 320 км в час, и благополучно приземлился на своих 28 колесах через три часа 14 минут после запуска.
Размах крыльев этой махины составляет 117 метров - это больше, чем длина футбольного поля от ворот до ворот.
На иллюстрации: сравнение самолета Stratolaunch по размаху крыльев с некоторыми из его известных конкурентов, в том числе с Boeing 747 и Airbus A380.
Stratolaunch был разработан соучредителем Microsoft Полом Алленом, который умер за полгода до его первого полета.
Когда в 2011 году была основана компания Stratolaunch, стоимость проекта первоначально оценивалась в 300 миллионов долларов, но, по данным CNBC, в 2019 году она была оценена еще выше - в 400 миллионов долларов.
Пол Аллен намеревался использовать Stratolaunch в качестве самолета-носителя для космических запусков.
Новые владельцы амбициозного предприятия первоначально планируют использовать его в качестве самолета-носителя для запусков многоразовых гиперзвуковых летно-исследовательских аппаратов.
Экипаж самолета Stratolaunch состоит из трех человек - пилота, второго пилота и бортинженера - которые находятся в правом фюзеляже.
В левом фюзеляже есть что-то вроде кабины с окнами для наблюдателей, но на самом деле секция пуста и не находится под давлением.
Stratolaunch без груза весит около 227 тонн.
Источник: — переведено специально для fishki.net
28 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Ракета Ариан5 расход – 5300 кг топлива в секунду.
Ну если даже взять ракету намного меньше, то пусть будет жрать 2 тонны дорогого топлива в секунду. Например Союз МС взлетает до высоты 10 километров за 80 секунд. Значит примерно 160 тонн горючки.
Айрбас А380 жрёт 12 тонн керосина в час. За 1 час этот гигант достигнет высоты 10 км.
Так что 12 или пусть будет 20 тонн керосина, против 160 тонн водорода или другого дорогого топлива вполне оправдано.
Но теперь вопрос в другом. Цена проекта нового самолёта? Его надёжность и конечно же, под него надо строить ракету, так как у ракеты должна быть система управления.
Я думаю этот уродец сделает пару пусков военных ракеты или каких-нибудь планёров и отправится в музей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Первые боковые ступени работают 120 секунд, поднимают ракету на высоту 45 км (0,375 км/сек). Расход
топлива - 40 тонн керосина на все 4 ступени + жидкий кислород как окислитель.
Если считать что Stratolaunch взлетает на высоту 11 км (он создан на основе Boeing 747-400), то это 30 секунд полета Союза, а значит Союз потратит керосина для подъема на такую высоту - жалкие 10 тонн.
Возможно больше, потому что он разгоняется. Но даже если 20 тонн - никакой выгоды от Stratolaunch не наблюдается.
Согласен на 100%, что после пары полётов его отправят в музей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена