Городские вездеходы

Источники:
МАММ / МДФ
Олимпийские автобусы. 1980 год. Автор: Александр Абаза.

Источники:
МАММ / МДФ
Первый московский автобус английской фирмы «Лейланд» на остановке у Новодевичьего монастыря. 1925–1930 годы. Автор: Николай Попов.

Источники:
МАММ / МДФ
Автобус «Лейланд» у Белорусского вокзала. 1930-е годы. Неизвестный автор.

Источники:
МАММ / МДФ
Автобус. 1932 год. Автор: Александр Родченко.

Источники:
МАММ / МДФ
Замена колеса. 1930-е годы. Автор: Михаил Прехнер.

Источники:
МАММ / МДФ
Семейная пара около автобуса. 1957 год.Автор: Всеволод Тарасевич.

Источники:
МАММ / МДФ
VI Всемирный фестиваль молодежи и студентов. Автобус с гостями. 1957 год. Автор: Сергей Васин.

Источники:
МАММ / МДФ
Железнодорожные платформы с автобусами. 1960-е годы. Автор: Всеволод Тарасевич.

Источники:
МАММ / МДФ
Люди с лестницами. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Источники:
Архив Валентина Хухлаева
Крымский мост. 1960 год. Автор: Валентин Хухлаев.

Источники:
МАММ / МДФ
Пассажиры в автобусе. 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Источники:
МАММ / МДФ
ВДНХ. Международный автобус марки ФАП, модель Санос А-12. 1960-е годы. Автор: Виктор Горкин

Источники:
МАММ / МДФ
«Голубиный привет». 1967 год. Автор: Иван Шагин.

Источники:
МАММ / МДФ
Туристический автобус ЛАЗ. 1960-е годы. Автор: Виктор Горкин.

Источники:
МАММ / МДФ
На автобусной остановке. 1966 год. Автор: Всеволод Тарасевич.

Источники:
Архив Валентина Хухлаева
Без названия. 1972 год. Автор: Валентин Хухлаев.

Источники:
Фотографии пользователей russiainphoto.ru Архив Павла Сергеевича Сухарева
Утро выпускного. 1974 год. Автор: Сергей Сухарев.

Источники:
Архив Валентина Хухлаева
Без названия. 1976 год. Автор: Валентин Хухлаев.

Источники:
МАММ / МДФ
Автобус. 1975-1976 годы. Автор: Всеволод Тарасевич.

Источники:
Архив Валентина Хухлаева
На автополигоне НАМИ в Домодедово. 1977–1979 годы. Автор: Валентин Хухлаев.

Автобус с труппой театра на Таганке направляется на Ваганьковское кладбище. 28 июля 1980 года. Автор: Павел Сухарев.

Источники:
Архив Вадима Качана
Водитель автобуса. 1982–1983 годы. Автор: Вадим Качан.

Источники:
МАММ / МДФ
Попутный автобус до Центрального рынка. 18 октября 1983 года. Автор: Владимир Соколаев.

ПАЗ-3205
Один из самых массовых автобусов в нашей стране. Фотография сделана в 1984 на ВДНХ во время выставки "Автопром-1984".

Пригородный ЛАЗ-4206 во второй половине 1980-х должен был прийти на смену старичку ЛАЗ-695Н. Его испытания были завершены к 1992 году, однако завод так и не смог освоить серийное производство.

ЗИС-127 (а позже ЗИЛ-127) являлся настоящим королем советских трасс. Выпускался в 1955-1961 годах. Оснащался 180-сильным двигателем ЯАЗ-М206Д.

ЗИС-155 (а позже ЗИЛ-155) массово выпускался с конца 1940-х и до 1957 года. На фотографии вы видите мобильный детский кинотеатр, приехавший с очередной премьерой фильма.

Опытный автобус ЛАЗ-699Б построили в 1969 году. По габаритам он соответствовал туристическому 699Н, но имел сразу три двери, одна из которых расположилась в базе. Общая вместимость составила 74 человека.

ЛиАЗ-677 — легенда дорог Страны Советов. Их знаменитый бутылочный звук двигателя и мягкая подвеска известны многим жителям нашей страны. На фотографии — предсерийная модель 1964 года.

Круглолобый ЛАЗ-695М стал основой для целого семейства автобусов и продержался на конвейере долгое время, учитывая множество модернизаций.

ЛАЗ-695Е стал третьим поколением львовских автобусов семейства 695х. Их выпуск начался в 1963 году и продолжался до 1970-го, когда на смену пришла модернизированная модель 695М.

Это не ЛиАЗ, а прототип городского автобуса КаВЗ-3100 "Сибирь". Он представлял собой укороченный на одну оконную секцию ЛиАЗ-677, производство которого планировали начать в Кургане. На фотографии - испытания в Москве.

Фотография сделана в Казани в середине 1950-х. Это автобус ЗИС-154 - один из самых массовых и самых красивых советских автобусов того времени.

В 1990 году НТЦ ЛиАЗа создало опытный образец мобильного кафе на базе городского автобуса ЛиАЗ-5256. Двери заменили распашными, а в центральной части сделали откидывающийся прилавок.

Процесс конвейерной сборки автобусов ЗИС-154 в 1950 году.