Мечта рокеров конца 80-х: Jawa 350 Люксовка после реставрации

О чем мечтала молодежь конца 80-х? Правильно — новенькой "Яве-350" самой последней модели! Перед вами — легендарный аппарат эпохи перестройки: "Люксовка" или же Jawa 638.103, которая считалась культовой у тогдашних "рокеров"!

Данный экземпляр прошел полный цикл реставрационных работ. За основу была взята Jawa 638-103 в весьма ушатанном, но комплектном состоянии.

В народе данная модель получила прозвище "люкс" или "люксовка", хотя иногда ее также называют "мыльницей" или "бананом".

✖

Эта модель вышла на советский рынок в конце 1989 и пришла на смену прежней Jawa 638-0-00. Самые заметные внешние отличия: надписи на баке и крышках — наклейки, вместо металлических шильдиков, "задранные" выхлопные трубы, больший наклон задних амортизаторов.

Кроме одиночки, покупателям предлагался также "колясочный" вариант Jawa-350, который можно отличить по одному зеркалу заднего вида, отсутствию металлической ручки для пассажира с правой стороны, водительским подножкам, которые не складываются, а также более тяговой задней звездой.

В 1990-м году подобная "Ява" модели 638-103 в одиночном исполнении стоила 1100 советских рублей, а вариант с коляской — еще почти на 300 рублей дороже.

Мотоцикл оснащен рядным 2-цилиндровым 2-тактным двигателем рабочим объемом 343 "кубика" и мощностью 26 л.с. Цилиндры — из алюминиевого сплава.

При сухой массе 152 кг, одиночка 638-103 может развивать максимальную скорость 128 км/ч. При этом контрольный расход топлива (смесь бензина с маслом) составляет 4,2 л/100 км. А вот колясочный вариант имеет более скромную "максималку — 105 км/ч.

К концу 80-х популярные в СССР "Явы" уже безнадежно устарели в сравнении с лучшими представителями мотопрома Японии, Италии или Германии. Тем не менее, в отсутствии рынка и конкуренции, Jawa пользовались стабильно высоким спросом у советским мотоциклистов, а данная модели и вовсе стала культовой у рокеров — байкеров тех лет.

Несмотря на относительно доступную стоимость, купить новую "Яву" без очереди было практически невозможно. Многие мотолюбители переплачивали по 300-400 рублей спекулянтам либо ездили чуть ли не в другой конец Союза, ради возможности выхватить вожделенного двухколесного "коня".

Более подробную информацию о данной Jawa 350 после реставрации можно узнать из видео.

Источник:

#jawa #Авто #Ява 350 #мото #мотоцикл #реставрация

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Кастом-байк Yamaha XSR900 от специалистов Diamond Atelier из Мюнхена

Мотовездеход с полным приводом, пустыми колёсами, и это не самоделка

Indian Scout с коляской от французской мастерской Alternative Sidecar

20 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга Показать

Fat Lynx

38k

4 года назад

Я не фанат старых совков... сейчас все они минимум на порядок хуже, чем даже китайцы... Для кого-то это любовь, ностальгия, но если сравнить с современным китайцем, то вторые со значительным отрывом окажутся в приоритете.
Вот, например, пара из поднебесной, которые дадут фору что CZ, что Яве:
- Lifan KP350
- Regulmoto ALIEN MONSTER 300
Сам я не стал бы на них катать, т.к. они для моего роста маловаты, но мне кажется, что вскоре китайцы сделают свой движок на 600-800 кубов и выйдут в лидеры на улицах.

Показать комментарий полностью 2

-17

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 4 ответа

Александр Сучков

Fat Lynx

16k

4 года назад

Вы вообще нормальный человек? Сравниваете машины 30+ летней давности и современные! От большого ума.....

Показать комментарий полностью

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Дмитрий

4 года назад

Я больше 634 люблю, но этот экземпляр ооочень достойно вылизан.

З.Ы.: DodgeRAM-490hp, твоя???

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Бомбардир

4 года назад

У нас ее называли 13-я.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Мэйсон Второй

Бомбардир

4 года назад

А у нас "пластмасска" за пластмассовый задник для фонаря.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 20 комментариев

Мечта рокеров конца 80-х: Jawa 350 "Люксовка" после реставрации

Кастом-байк Yamaha XSR900 от специалистов Diamond Atelier из Мюнхена

Мотовездеход с полным приводом, пустыми колёсами, и это не самоделка

Indian Scout с коляской от французской мастерской Alternative Sidecar

20 комментариев