В Шереметьево пассажир вскрыл аварийный выход из-за жары в самолете

В столичном аэропорту Шереметьево пассажир рейса Москва - Анталья во время ожидания вылета открыл люк аварийного выхода. Мужчина не смог выдержать духоты в салоне.

Вылет борта сильно задержали, при этом у самолета сломалась система кондиционирования, что привело к духоте.

Некоторые теряли сознание.

Один из пассажиров не выдержал и открыл аварийный люк, после чего система автоматически выпустила надувной трап. Итогом стало то, что авиакомпания заменила борт, что еще больше задержало вылет.

Зато люди смогли наконец подышать и выпить воды. Что стало со смельчаком — неизвестно.

В Шереметьево пассажир открыл дверь самолета Москва — Анталья. В результате опустился спасательный трап.

По данным СМИ, рейс задержали, и люди долго сидели в салоне самолета без системы кондиционирования. Мужчина не выдержал духоты, поэтому пошел на такой отчаянный шаг. pic.twitter.com/DDOhtT9Z2H
— РЕН ТВ | Новости (@rentvchannel) July 11, 2021

Источник:

#Шереметьево #аварийный выход #вскрыл #жара #пассажир #самолет

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

На унитазе в Майами: россиянин зайцем спрятался в авиатуалете, чтобы орлом на стульчаке лететь в США

Отчаянный пассажир выпрыгнул из самолета через аварийный выход

Чего только не происходит в самолетах

181 комментарий

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга Показать

Belka_16

181k

4 года назад

в Анталии на той неделе будет 37-39 жары (в тени!), но там, конечно, уже ерунда? Там же олл-инклюзив ждет. А 20 минут в разогретом самолете вылета подождать - это прямо ой, всё...

-22

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

vikklu

4 года назад

Почему не верите? Почему думаете, что именно менять, а не подменять наземным?

Менять - часов 5, подменить наземным - 10 минут. Вас какой вариант устроил бы?

-6

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Жиллиман

Карл Такойто

4 года назад

Ну уж в свободной хозляндии то такого не бывает :)))))) Блин пишу уже смешно...
Варежку прикрой ) хохлобот )

-8

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

newegg

hat3k

4 года назад

Кондей в самолете работает весь полет, с не работающим кондeем самолеты на линию не выпустят.
А тут тупо экономили горючку, когда самолет был уже отключен от аэропортовской сети.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

newegg

4 года назад

Вы хотите в слова поиграть? ВСУ у них не работало. Не было отбора воздуха от ВСУ для работы системы кондиционирования.

Для работы системы кондиционирования нужен хотя бы один источник из трёх - ВСУ, двигатель или наземный кондиционер.

Они выбрали самое логичное и быстрое, наземный кондиционер до запуска двигателей, а после запуска двигателей отбор от двигателей.

А теперь посчитайте, сколько стоит наземный кондиционер + наземное питание в Шереметьево, и сколько они сэкономили керосина за, скажем, час стоянки без ВСУ.

Я могу за вас ответить, в такой конфигурации, в которой стояли они, они не сэкономили, а потратились.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Roy Batty

hat3k

4 года назад

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Roy Batty

4 года назад

Поэтому, чтобы вы поняли, я пытаюсь объяснить упрощенными понятиями тем, кто не различает, что такое кондиционер и что такое ВСУ. А тем, кто начинает докапываться до слов, я разъясняю подробнее.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Голос Вселенной

hat3k

23k

4 года назад

Вроде написано в статье, что "при этом у самолета сломалась система кондиционирования". В этом случае им и ВСУ не помогла бы, только внешний кондиционер.
С другой стороны, если это так, то неужели они рассчитывали починить отказавшую систему и сразу после отказа лететь?.. Я так понимаю, ремонт таких систем - это не вставку заменить, как в авто. После ремонта еще долго проверять надо, погонять, а то может и вылет проверочный сделать без пассажиров...
Мне кажется, борт бы они все равно поменяли так или иначе... Мутная какая-то история...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Голос Вселенной

4 года назад

В статье же написано для широких масс. Сама система кондиционирования участвует в создании и поддержании не только комфортной температуры, но и давления в кабине. Без нее они врядли бы полетели вообще куда-нибудь.

И если самолетная система кондиционирования поломана, то внешний кондиционер не поможет, равно как и ВСУ, и двигатели.

Ничего необычного нет, в том, чтобы починить блок и дальше лететь. Но это не тот случай. Тут абсолютно обычный, я бы даже сказал, регулярный случай, когда ВСУ не работает. Такие самолеты месяцами летают. И если наземный кондиционер работает, пассажир особо ничего и не чувствует.

А в этом случае сложились два несчастья. ВСУ не работала, а наземный то ли барахлил,то ли не справлялся.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Голос Вселенной

hat3k

23k

4 года назад

Вот и я о том же... КАК лететь, если отказ или только что починили и не проверили одну из ключевых систем жизнеобеспечения на высоких эшелонах??? Там ВСУ не нужна, с этим отказом летать можно, а вот кондиционер незаменим... Честно сказать, я даже не думал, что с тамими отказами летать можно... Как тогда давление регулировать в кабине?

Конечно, я понимаю, что все на откуп техникам. Возможно, там просто лампочка индикации сгорела и нужно всю систему погасить, чтобы заменить эту лампочку. Тогда, ясен хрен, нет смысла обкатывать после ремонта... Но ведь в этом случае можно было и паксам сказать об этом типа "сохраняйте спокойствие, просим потерпеть, ремонт лампочки займет 20 минут и мы полетим..."

Говорю же, странная ситуация какая-то.. чего-то явно не договаривается.. что, в общем-то, логично.. )))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

WTF?

Жиллиман

4 года назад

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Roy Batty

hat3k

4 года назад

Но потом-то то я понял!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Голос Вселенной

4 года назад

Вы не поняли. Если бы система кондиционирования сама (самолетная) не работала, то наземный кондиционер не вызывали бы. А они вызывали. Не было бы смысла его вызывать. Тогда бы они чинили эту систему. После починки делается тест и самолет летит дальше.

По словам пассажирки, им объяснили, что наземное оборудование не справляется, запустят двигатели и станет все нормально.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Голос Вселенной

hat3k

23k

4 года назад

Ну тогда понятно.. Так вроде все сходится...
Надо было просто потерпеть )))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 181 комментарий