Появились первые кадры с места лобового столкновения двух грузовых поездов в Амурской области
Два члена локомотивной бригады пострадали, еще двое погибли. По официальной версии представителя компании «А-Проперти» (владелец Эльгинского угольного месторождения), причиной трагедии стал сердечный приступ одного из машинистов. Вот только дорога там одноколейная и даже если бы у машиниста не было сердечного приступа, избежать столкновения было бы крайне сложно.
В результате столкновения с рельсов сошло свыше 90 вагонов. Спасатели не смогли оперативно прибыть на место трагедии из-за сильной задымленности местности в результате лесных пожаров.
Известно, что за последний год погрузка угля с Эльгинского разреза заметно выросла. Если в мае 2020 года отправлено 1,8 тыс. вагонов с грузом (это один-два поездных маршрута в сутки), то в апреле 2021-го - более 15 тыс. Сегодня там формируется до девяти — десяти поездов ежесуточно.
За два дня до трагедии в сети появилась информация о том, что владельцы угольного разреза планируют построить частную железную дорогу от Эльгинского месторождения до Удской губы. Это позволило бы увеличить поток грузоперевозок. В настоящий момент общая длина железнодорожного пути составляет 321 км.
По факту произошедшей трагедии возбуждено уголовное дело о нарушении требований транспортной безопасности, повлекшем смерть двух и более лиц (часть 3 статьи 263 УК РФ).
Аналогичная авария произошла на этой же дороге 8 месяцев назад. Тогда же причиной трагедии стала ошибка дублера дежурного по станции. Осторожно, на видео присутствует ненормативная лексика.
Источник:
42 комментария
3 года назад
Есть основной путь, есть запасной путь для пропуска встречного состава. По основному на полной скорости шёл первый состав на зелёный, на запасном стоял встречный состав с потухшем фонарём, пропуская первый. Один придурок, перевёл стрелку с основного пути на запасной и первый состав на полной скорости пошёл в лобовую.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Это де-факто подъездной путь с низкой интенсивностью движения.
Разве что на балансе РЖД, а не предприятия.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Ну теперь понятно. Вы озабочены всеобщим образованием... Что ж, спасибо за разъяснения. Теперь буду пытаться писать исключительно аббревиатурами, чтобы все самообразовывались.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена