Обменял на пару кирпичей: житель Кудрово лишился Harley-Davidson, поверив покупателю с "Авито"

Никогда не покупал машину без тест драйва. Никому не советую :)

ПО ТЕМЕ: если покупатель созванивался с продавцом с реального телефона- шансы есть
если специально готовился, и купил специально для "постановы" новую СИМку и дешевую трубку - уехал моцык наусегда.....

встретились два гнома

Машину надо покупать не с тест драйвом, а с диагностикой на станции. И чисто технически-а как вы себе представляете тест драйв? Владелец авто должен быстренько метнуться в страховую, чтобы внести вас в осаго, чтобы вы имели право на машине покататься?

Я покупаю у местных частных дилеров, у них все машины застрахованы как раз для тест драйвов. Ещё они на месте могут однодневную страховку сделать, что бы ты не парился со страховой, пока до дома не доберешься. В России этого нет ?
Если вдруг покупать совсем с рук (хотя, не могу представить, что бы так кто то делал), то все просто. Ты за руль, хозяин рядом.
Насчёт диагностики - обычно есть такая вещь, как техосмотр и история ремонтов. Тоже довольно легко проверяется.

Не знаю как, и где у вас. У нас даже если хозяин сидит рядом-не имеешь ты права управлять авто если не вписан в ОСАГО. Как минимум штраф, а как максимум в случае ДТП страховая может отказать в выплате. Такая вещь как техосмотр это вообще не показатель. Я за рулем с 2004 года, за это время владел 6 машинами, сколько раз я проходил официально техосмотр? Да ни разу. У нас в стране я думаю процентов 70 техосмотры липовые. И история ремонтов тоже хрень. Ремонт можно делать и самостоятельно и где нить в гаражах, где никто не будет их заносить в базы. Да и даже новую машину за полгода можно до невменяемого состояния ухайдакать. Что же касаемо частных дилеров-вот им я бы вообще не доверял в плане того, что они типа провели диагностику и машина ок. Банальный пример-сдавал шкоду мамину в трейд ин. Машина после ДТП с камазом-весь передок был переделан, причем переделан херово откровенно(вот уж не знаю как мама смотрела когда машину забирала из ремонта). Отсутствовали подушки безопасности, у фар были выломаны крепления и они тупо лежали в своих гнездах распертые сверху и снизу резинками, ну про непопадание в цвет и зазоры я вообще молчу. Когда сдавал-честно рассказал что и как. Дилера все это устроило, меня цена устроила. Сдал-на следующий день машина уже была у них в продаже-"один хозяин, идеальное состояние". Так что, покупаешь бу машину-только в независимую станцию и полная диагностика. А все эти техосмотры, дилеры, тест драйвы-все это херня.

Странное, начиная с отказа в выплате) для потерпевшего главное чтобы осага была на машину оформлена, а если водятел в неё не вписан, то его через несколько месяцев его ждёт сюрприз в виде досудебкой претензии на всю сумму, которую выплатили потерпевшему)

Сочувствую

Ну, хорошо - желание повы"бываться, оно вполне понятно. Но, мы в России живём и нам глубоко пофиг, как оно у вас там в UK.

Тест-драйв говоришь? У меня когда просят тест-драйв, я так говорю: сумку с бобами на торпедо и поехали. [мат] - значит автоматом купил. Из пяти человек соглашаются на это двое - те, кому машина нужна, а не перекупы

Сумку с бобами? Зачем?

у них другие приколы - вместо кирпичей бобы пропихивают)))

Рассыпятся - тест драйв провален?

У нас по ОСАГО страхуется не автомобиль. А персональная ответственность водителя.
Верховный суд РФ уже на протяжении длительного времени исходит из того, что если водитель, который виновен в ДТП, на момент аварии не имел права управления или его ответственность не была застрахована по ОСАГО, то ответственность по возмещению вреда здоровью и иного ущерба возлагается и на собственника транспортного средства, как на лицо, которое не проявило должной заботливости и осмотрительности при содержании своего имущества - автомобиля: передало его в пользование лицу, которое в силу закона не имело оснований к управлению транспортным средством и в отсутствие соответствующего договора страхования ответственности.

Покупать машину, не прокатившись на ней можно только если это первая машина у человека, а до этого он ездил разве что на учебном автомобиле (он едва ли что-то поймет по тест драйву ввиду отсутствия хоть какого-то опыта). Если опыт есть, то даже небольшая поездка даст приблизительное понимание в каком состоянии находятся определенные агрегаты, и если ничего критического не замечено, то только тогда машину нужно гнать на диагностику, чтобы досконально определить ее состояние. Диагностики нынче платные и загонять туда каждую машину с объявлений весьма накладно. Но естественно владельцы должны присутствовать в машине во время тест-драйва. Думаю с случае с мотоциклом это тоже работает.