На практике, конечно, лучше грузовому уступить. Это разумное решение с обеих сторон - весовые категории очень разные для выяснения отношений. В реале фургон будет ждать, пока его не пропустят, медленно занимая нужную полосу (наблюдаю такое поведение каждый день на трассе).
В картинках явно рассматривается теория:
При наличии полосы разгона или примыкания полосы второстепенной дороги (как здесь) знак приоритета практической роли не играет вообще - машина оказывается на главной дороге без фактической надобности кому-либо уступать.
Тут действует правило "помеха справа" - грузовик должен уступить.
Вот потому и аварии случаются. В автошколе учат ездить по мостам которые в реальности не существуют, а нужные в реальности правила судя по комментам не запомнил никто.
Вот поэтому и аварии происходят. Некогда ломать голову, когда едешь. Знак "Уступи" висит - уступай всем. Точка. А то потом с рулеткой будете бегать, высчитывая кто сколько и куда отъехать успел.
25 метров? ха! тут недавно новость пробегала, что в штатах водитель фуры зацепил теслу и тащил километр!
По предварительным данным, американский электрокар двигался в режиме автопилота по своей полосе, когда его зацепил большегруз, который собирался перестроиться. В результате Tesla развернуло, и машина фактически «застряла» прямо перед грузовиком. При этом водитель трейлера не заметил электрокар и продолжил движение.
Водитель Tesla, по его словам, пытался выехать из этой ловушки, но из-за высокой скорости грузовика (более 100 км/ч) сделать ему это не удалось. Машины так проехали вместе около километра, когда фура наконец остановилась. По словам водителя большегруза, ему показалось что его автомобиль «как-то странно едет».
на ютубе можно нагуглить запись сего с камер теслы
по сути одно и то же ,просто позже заметил и да в моем случае начало кабину трясти потому что машину тащило боком,кстати водителю больше груза выписали штраф что то в районе 50 евро за невнимательность.
Пункт ПДД 8.4 При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся
попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных
средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству,
находящемуся справа.
По траекториям движения нарисованным на картинке нет никаких полос разгона и знак уступи дорогу уже не действует, две равнозначные полосы, так что по правилам уступать должен грузовой. Но я бы очень не рекомендовал ему в мертвую зону нырять..
Для простоты пример. Ты выезжаешь на перекресток с круговым движением. Круг главный. Перед перекрестком знак уступи дорогу. Ты въехал никому не мешая на первую полосу и начинаешь ехать к 3 съезду. В это время тебя по второй полосе догонянт машина, которой необходимо съехать на 2 съезд. Кто кому должен уступить дорогу?
"а ты когда едешь по главной и перестраиваешься с левой полосы в правую чем руководствуешься?"
А с чего вдруг "грузовик" должен был решить, что едет по "главной"?
Разве примвкающая дорога грунтовая? - это единственный случай в ПДД, где можно ориентироваться на "главенство" своей дороги перед другой, на перекрестке в отсутствие знаков.
Во всех остальных случаях, в ПДД прописано, что в отсутствии знака преимущества, водитель должен считать, что он на второстепенной дороге.
74 комментария
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
В картинках явно рассматривается теория:
При наличии полосы разгона или примыкания полосы второстепенной дороги (как здесь) знак приоритета практической роли не играет вообще - машина оказывается на главной дороге без фактической надобности кому-либо уступать.
Тут действует правило "помеха справа" - грузовик должен уступить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
По предварительным данным, американский электрокар двигался в режиме автопилота по своей полосе, когда его зацепил большегруз, который собирался перестроиться. В результате Tesla развернуло, и машина фактически «застряла» прямо перед грузовиком. При этом водитель трейлера не заметил электрокар и продолжил движение.
Водитель Tesla, по его словам, пытался выехать из этой ловушки, но из-за высокой скорости грузовика (более 100 км/ч) сделать ему это не удалось. Машины так проехали вместе около километра, когда фура наконец остановилась. По словам водителя большегруза, ему показалось что его автомобиль «как-то странно едет».
на ютубе можно нагуглить запись сего с камер теслы
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных
средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству,
находящемуся справа.
По траекториям движения нарисованным на картинке нет никаких полос разгона и знак уступи дорогу уже не действует, две равнозначные полосы, так что по правилам уступать должен грузовой. Но я бы очень не рекомендовал ему в мертвую зону нырять..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
А с чего вдруг "грузовик" должен был решить, что едет по "главной"?
Разве примвкающая дорога грунтовая? - это единственный случай в ПДД, где можно ориентироваться на "главенство" своей дороги перед другой, на перекрестке в отсутствие знаков.
Во всех остальных случаях, в ПДД прописано, что в отсутствии знака преимущества, водитель должен считать, что он на второстепенной дороге.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена