Новейший вертолет H160 «Гепард», с бесшумными лопастями, приступил к испытаниям

Контракт на четыре вертолета H160M был заключен с Airbus Helicopters, Babcock и Safran Helicopter Engines 31 января 2020 года. Дополнительное соглашение на еще два вертолета стороны подписали в мае 2021 года.

ВМС Франции планируют начать эксплуатацию вертолетов в 2022 году.

Шесть H160 сдадут в поисково-спасательной конфигурации и будут базироваться на военно-морских базах ​​​​Lanveoc Poulmic (Великобритания), аэропорте Шербур (Нормандия) и военно-морской авиабазе ​​Йер (Прованс).

В настоящее время поисково спасательные работы выполняют вертолеты NH90 и Panthers, которые изначально создавались как многоцелевые. Передача новых вертолетов H160M, построенных под спасательные задачи, позволит высвободить значительные ресурсы и перенаправить NH90 и Panthers на другие операции.

Более того, Министерство обороны Франции, в рамках глобальной программы по замене 5 типов вертолетов, находящихся в настоящее время на вооружении…

Sud-Aviation Gazelle

Airbus Helicopters H125M Fennec

Sud-Aviation Alouette III

Aérospatiale AS.365 Dauphin

Eurocopter AS565 Panther

… разместило заказ на 169 единиц H160M для различных ведомств. Серийные поставки должны быть выполнены к 2027 году.

Уникальность нового вертолета заключается в применении в лопастном строении новой технологии Blue Edge. Каждая лопасть состоит из трех частей и оснащена пьезоэлектрических моторами, которые в свою очередь меняют конфигурацию каждой лопасти до 40 раз в секунду.

Технология, действительно, уникальная, позволяющая снизить уровень шума вертолета в несколько раз. Развитие подобной технологии, открывает пусть к почти бесшумным вертолетам, ведь 3 части лопасти далеко не предел. Что будет если их станет 10?

В ролике наглядно показана разница в шумности работы ротора с обычными лопастями и лопастями, построенными по технологии Blue Edge: