Водитель разбил Dodge Viper при попытке участвовать в гонке с потрёпанной Acura Integra

вот собрались эксперты, а я из личного могу рассказать.
шо там за интегра особо не интересно, ну турбозажигалка коих хватает.
гольфкласс, дешево и сердито.
а вайпер сука зверь опасный.
был это год 2000-2001.
закрытый трек гоночный.
и приезжает еще первого поколения вайпер, желтенький такой с крышей матерчатой. такое заманчиво красивое и хишное, трубы по бокам из порогов.
мотор шепчет, если газку подкинуть, приходит мысль , а зачем ему аудиосистема с сабом? один фиг мотор перекричит.
ну там слет был всяких тюнингеров , покатушки всякие, драг и слалом, да куча всего.
я то на ауди RS4, там же тоже дури, за 360 кобыляк, да полный привод.
ну короче мню себя великим профи драйвером ( как оказалось эт не совсем так, и во многом электроника помогала)
ну и по итогу выпросил попробовать тот вайпер.
в принципе дорога широкая, асфальт неплохой, куча зон безопасности.
хозяин рядом, я за руль. мелкий инструктаж и поехали.
сначала ничо страшного, момент и тяга позволяют ехать спокойно на 1200-1500 обертов.
ну так вроде привык к машинке, рулем подергал, потормозил, вроде все ясно.
ну и давай же пробовать разгон на всех парах.
прямая длинная довольно, но с пологим и широким поворотом (даже не поворотом, а просто изгибом) ну первая и газ в пол, чуть дыманул колесами и пошел.
на то время разгон поражаал, плюс звуковое сопровождение.
вторая, разгоняемся дальше.
и вот подходя к изгибу на 110-120 км\ч врубаем третью.
правильно, не отпуская гашетку и кидая сцепление.
и все. машина без проблем на этой скорости срывает колеса в пробуксовку (не забываем про изгиб дороги) и лихо так крутится вокруг своей оси раза 2-3 и останавливается.
я конечно в шоке от такого норова этого зверя.
хозяин просто тихо ржет, говорит поначалу и сам так делал, не специально, потом привык.
там реально нужны навыки тренировки шоб с этой гадюкой договорится.
на второй круг не пошел, хватило адреналинчику.

да и реальный расход бенза у этого чуда был 28 лиров на сто по городу.