Когда вы увидите эту фотоподборку, у вас может возникнуть именно такой вопрос. Зачем намеренно засорять гигантскими железными машинами и лодками океан? А как же морские обитатели? Ответ чрезвычайно элегантен и прост.
В мире сокращается число коралловых рифов и это серьезная проблема. Решить ее призваны так называемые искусственные рифы. Они обеспечивают дополнительную твердую поверхность, на которой могут прикрепляться водоросли и различные беспозвоночные. А это и место обитания, и источник пищи для морских обитателей, в общем - жизнь. А также возможность поддержать умирающие коралловые рифы и помочь им восстановиться.
Оказывается, в ход для создания этих искусственных рифов идут все старые, ненужные, списанные в утиль суда, лодки, вагоны поездов, даже тяжелая военная техника. Вместо того, чтобы пускать их на металлолом, их используют для того, чтобы помочь окружающей среде и стимулировать подводную растительность и процветание морской живности. Вот несколько интересных фотографий объектов, которые были использованы для этой цели.
Этот затонувший корабль является домом для более чем 113 различных видов рыб
Источник:
✖
Он был затоплен в 2006 году у побережья Пенсаколы, Флорида
Источник:
Еще одно изображения момента, когда он уходит под воду
Источник:
Тот же корабль после того, как он находился в воде больше года
Источник:
Это «Безмолвная эволюция», подводная скульптура Джейсона Де Кайреса Тейлора
Источник:
Тейлор использовал материал, стимулирующий рост кораллов
Источник:
Это судно буксируют у побережья Ки-Уэста. Оно должно стать искусственным рифом Флорида-Кис
Источник:
Это тот же самый корабль, исчезающий в воде
Источник:
И еще. После взрыва судну потребовались 1 минута 54 секунды, чтобы затонуть
Источник:
Вот пузыри на поверхности после того, как оно затонуло
Источник:
А на этом снимке - дайверы, исследующие то же самое судно через некоторое время
Источник:
Взрывы на «Гран-Роке»
Источник:
25 списанных танков отправляются в Сиамский залив
Источник:
Их сбрасывают в воду. Они также превратятся в искусственные рифы
Источник:
Старый вагон поезда очищают паром, прежде чем он станет искусственным рифом
Источник:
Вагоны нью-йоркского метро отправляются в свой последний путь - в Атлантику
Источник:
Списанное патрульное судно взрывают и отправляют на дно
Источник:
Судно Texas Clipper тонет
Источник:
Этот затонул чуть раньше времени, и его пришлось перевернуть и снова потопить
Источник:
Этот лев обитает на Мемориальном рифе Нептуна. Люди могут заплатить, чтобы разместить здесь свои останки
Источник:
Бронетранспортеры разбирают и отправляют на дно
Источник:
Затопленный танк в Красном море
Источник:
Бывший фрегат Королевского флота закончил срок своей службы
Источник:
А вот и 40 вагонов метро отправляются в океан, чтобы тоже внести свой вклад
Источник:
Один за другим отправляются вагоны метро в воду
Источник:
Они были сброшены на риф Блэкфиш-Бэнк
Источник:
Напоследок - еще один фрагмент «Безмолвной эволюции»
Похоже, Т-54, возможно даже из Египта... (танкисты поправите, ежели не так)... по поводу утопления – так это самая простая утилизация машин (точнее того, что от них осталось).
Танк сделан не просто из металла, а из дорогущих сплавов и сбрасывать этот металл в океан всё равно что бросать туда золото, бросают тысячи тонн металла, а потом прилюдно скорбят о загаженной пивными банками природе, чёртовы лицемеры.
Согласен, но для добычи брони необходимо: разборка (демонтаж), дефектация (разбраковка) узлов и агрегатов и их утилизация, чистка (лучше в дробеструйной камере) и, самое главное, очень не простая разрезка брони для перевозки ж\д транспортом на соответствующем по оснащению специализированном предприятии (например, кантователи, плазменные резки, средства погрузки металла и т.д.), которых в том районе единицы и куда ещё надо собрать и доставить это "недвижимое железо" и ...+ тысяча других вопросов.
Режется это счастье на месте с помощью обычных резаков на части которые легко транспортировать, сортируются, а дальше с ними уже развлекаются на заводе. В начале девяностых имел счастье поработать на "вторчермете", выезжали в части резать списанную технику.
Я не о технических возможностях (кстати, броневые сплавы бывают разные)... Я - о нынешних бизнес проектах. Думаю, что если бы в тех конкретных условиях "светила" существенная прибыль, "деловые" обошлись и без наших советов (и без политэкорекламы). Всё определяет экономика...
Видимо так машины проще было толкать тягачом. Возможно ослабить мёртвый механизм натяжения "никак", махать "кавалдой", чтобы выбить прикорелый палец тоже в ноль, да и ценности из-за износа почти ноль.
39 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена