Бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге готовится к сборке электромобилей e-Neva
Начало производства запланировано на 2026 год. Также на заводе будут выпускать автомобили других партнеров. До начала производства электромобилей есть варианты начать сборку автомобилей других производителей, чтобы «раскачать само производство», — добавил чиновник.
Петербургский завод Toyota перешёл под контроль подведомственного Минпромторгу ФГУП НАМИ в конце марта. Подробности сделки неизвестны, но министерство сообщило, что соглашение между государством и автоконцерном «подразумевает полную передачу прав собственности на здание завода, оборудование и землю».
Разработанный Обуховским заводом, входящим в концерн «Алмаз-Антей», прототип электромобиля E-Neva министру показывали ещё в июле 2022 года. Он пообещал найти индустриального партнёра для производства электрокроссовера «в ближайшие месяцы». Также экспериментальный образец машины был показан Владимиру Путину в ходе его январского визита на Обуховский завод.
Toyota в сентябре 2022 года сообщила о прекращении производства на заводе в Санкт-Петербурге, где выпускались автомобили RAV-4 и Camry. Компания обещала сохранить в России послепродажное обслуживание машин Toyota и Lexus, а также поддержку дилерской сети. Тогда компания оценивала расходы, связанные с прекращением производства в России в $650 млн.
Пока бывший завод японского автоконцерна в Петербурге простаивает. В декабре сообщалось о проведении консервации на предприятии. Также поступала информация о проведении внеплановой проверки «соблюдения требований налогового, трудового законодательства, законодательства об импортозамещении, акционерных обществах, техническом регулировании, промышленной безопасности». В проверке были задействованы прокуратура, Ростехнадзор, налоговая и трудовая инспекции, а также ФГУП НАМИ при поддержке силовых структур. Тогда НАМИ не рассматривал покупку завода.
НАМИ консолидировал активы автомобильной промышленности после ухода с местного рынка иностранных автопроизводителей. Институт получил от Renault 67,7 % акций «АвтоВАЗа» и активы петербургского завода Nissan, который находится в прямом владении «АвтоВАЗа». НАМИ также принадлежат 63,5 % в проекте производства представительских автомобилей Aurus.
Источник:
69 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Хотите купить седан, и думать, что это Вы защищены? Да пожалуйста. Есть объективная реальность, есть Ваше мнение.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Я специально указал - после незначительных аварий. Где пассажир полноразмерного авто отделается синяками. А смарт сплющится в гармошку. Ну нечему у него безопасность обеспечивать, не наипешь физику в этом вопросе: чем меньше вокруг тебя пространства, тем больше шансов, что тебе при ударе будет очень плохо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
клетка салона там сделана мощнейшая.
но про физику то да, там энергию удара поглощать практически нечему.
так шо пассажиры в нем в принципе будут целыми и без синяков, так сидеть как живые.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Я не пойму, что Вы мне пытаетесь сказать. Что если автомобиль грохнет между двух фур, то в седане больше шансов выжить, чем в купе? Уверяю, нет.
И по поводу простора повторюсь. 80% времени автовладелец возит воздух.
И ещё. Вы изначально не говорили про смарт. Хоть свой комент почитайте.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена