Два мотоциклиста без прав не поделили дорогу

Ни первому, ни второму на дороге без прав вообще делать нечего, так что получили то, что заслужили.

Если вы думаете, что наличие ВУ гарантирует безаварийную езду, то у меня для Вас плохие новости. В данном случае причина ДТП отнюдь не отсутствие прав., а отсутствие опыта. К сожалению получение прав не равно получению навыков вождения и умения просчитать и спрогнозировать ситуацию.
Но если Вам важна формальность, то да, оба были без прав и не должны были там быть.

Для меня плохие новости??? Да я был вне себя от удовольствия видеть это отсутствие. И, главное, никто не пострадал!

Я без прав с 11 до 17 лет проездил на куче разных мото, начиная с Восход 2-М, потом Планета, затем Ява и в итоге Урал (с 2001 по 2009). Что то ни разу в аварии не был.
Права это бумажка, правила и так можно выучить, знать и соблюдать.

А по правилам, не прав обгоняльщик.
Почитайте правила, если отсутствует возможность подать сигнал поворота спец сигналом (поворотником), то это делается рукой. Одна ошибка, что он не совсем правильно рукой игнал подал, но хотя тут и имбицилу (Вам) должно быть понятно что он поворачивать хочет.

Если я, как Вы выразились, имбицил, то почему Вы не упомянули о том, что в правилах написано, что поворот налево осуществляется из крайнего левого положения? Первый мотоциклист подал сигнал поворота не из крайнего левого положения, что помешало второму мотоциклисту увидеть этот сигнал.
Теперь ещё раз читаем то, что написал я. Где я ссылался на ПДД? Ну и за одно вспоминаем культуру общения: культурный человек культурен всегда, в том числе и в интернете, а не только когда могут дать в морду.

Где вы в моих словах увидели "Крайнее левое положение"?)
По правилам, вы путаете, что поворот направо должен осуществляться из крайнего правого положения. Ну да ладно.
В целом про крайнее положение, лево-право, не суть.
Мотоцикл движется по своей полосе, а там она одна. У него нет в таком случаее крайнего левого или правого положения. У него есть движение в своей полосе.
Ну даже допустим, раздели полосу на части, пусть их будет 3. Мотоцикл движется в крайней левой части полосы, левее уже встречка будет.

"Где вы в моих словах увидели "Крайнее левое положение"?)".
Могу Вам посоветовать ещё раз внимательно и вдумчиво перечитать то, что я написал. Именно внимательно и вдемчивл, тогда не придется придумывать то, чего не было.
Теперь о положении ТС на дороге: оно не относится к полосе, оно относится именно к положению.
К сожалению авторы ПДД не объясняют почему они придумали то или иное правило, а самостоятельно разобраться в этом могут не все и поэтому упрощают для себя понимание правил.
Разберём текущую ситуацию. Для простоты назовем первый мотоцикл Мот1, второй Мот2.
Так вот Мот1 задумал повернуть налево. Для этого он должен был убедиться что встречная полоса свободна. При этом, учитывая разметку, она должна быть свободна как сзади в попутном, так и спереди во встречном направлении. Оценить это можно только из крайнего левого положения, т.к. в любом ином случае обзор в зеркале закрывает ТС, движущееся сзади, а обзор спереди закрывает ТС, движущееся спереди (при его наличии).
Теперь второе правило безопасного вождения: ты должен быть прогнозируем. Это значит что чем больше окружающих водителей увидят и поймут твои намерения - тем безопаснее будет их выполнить. Именно для этого придумали указатели поворота и стопсигнал. Нам осталось только только научиться своевременно использовать эти устройства и постараться сделать так, чтобы окружающие их видели. Именно поэтому ПДД требует заблаговременное включение указателей поворота.
А теперь к первому сообщению в ветке: мог ли Мот2 видеть и понимать намерения Мота1 пока тот не начал поворачивать? Где находился Мот2 относительно Мота1, когда понял, что тот будет поворачивать налево при условии что указателей поворота на Моте1 нет, а сигналов руки Мот2 не видел или мог принять их за приветствие?

Оки, про крайнее левое я пропустил.
Но пересмотрите видео, мотоцикл находиться в крайне левом положении.
Я не вижу знаки, но разметка не даёт права делать обгон, НЕ УБИДИВШИСЬ в безопасности манёрва. Это раз
Два: Видно что мотоцикл №2 (по вашей нумерации), выезжает на обгон когда мотоцикл №1 уже поворачивает и почти достиг цели, то бишь поворота.
Спец Сигналы могут быть не исправны, но есть в этом случае для мото указания руками. Руками был дан сигнал о повороте, видео перемотрите.

Я конечно извиняюсь за крайнее высказывание, которое дал вначале. Но вы батенька всё равно не правы.

1. Обгон это опережение одного или нескольких ТС сопряжённые с выездом на встречную полосу. При этом запрещается совершать маневр, если это может помешать транспортным средствам, движущимся в попутном или встречном направлении. Если говорить о текущей ситуации, то Мот1 начал совершать маневр, когда Мот2 уже занял встречную полосу. Исхожу из того, что знака я не видел и предполагаю что его не было.
На видео не видно действительно когда Мот2 начал свой маневр., Но исходя из того, что он обгонял в том числе и автомобиль, движущийся за Мотом1 плюс положение ТС в момент ДТП, с очень высокой долей вероятности он занял встречную полосу до того, как на нее выехал Мот.1
Про сигнал руками я не возражал, вопрос только в том, видели ли его остальные участники движения. То, что мы видели на видео из следующего за мотоциклом автомобиля не говорит о том, что Мот2 видел точно такую же картину. Подозреваю что Мот2 увидел Мот1 только когда тот прижался к осевой разметке и в это время он уже не подавал никаких сигналов, а значит для Мота2 (в том числе в силу отсутствия опыта и дорожной интуиции) был непредсказуем.

Ну так вы сами говорите. Что начало манёрва не видно.
Лично я вижу, Мот1 подал сигнал поворота (рукой, но тем не менее).
Мот1 почти завершил манёвр, в то время как Мот2 выехал на встречную полосу с целью обгона, и врезался в Мот1, который уже был в заершающей фазы манёвра.

Как по мне, очевидно вина Мот2, который выехал на обгон. Но учитывая все на и но, ГАИ вряд-ли будет разбираться и укажет обоюдку.

В любом случае, ваше мнение, и моё мнение. Это личные мнения. Я бы в такую ситуацию не попал, не #1 Не #2, потому что голова есть.
А дальше пусть ГАИ решает, надеюсь живы там все.

Мы с Вами о разном. Вы пытаетесь определить виновного, а я пытаюсь донести в чем были ошибки и разобраться почему это произошло. Возможно это кому-то поможет не совершить такие ошибки.

<<знать и соблюдать>>
а по сути вы с 11 до 17лет их не соблюдали.