Компания Боинг попросила клиентов поискать незакреплённые болты в

На самом проблемном лайнере вновь обнаружили неполадки.

Американская авиастроительная компания попросила клиентов во всём мире проверить модели самолётов Boeing 737 на предмет незакреплённого болта в конструкции. Как сообщает телеканала CNBC, первой неисправность выявила неназванная международная авиакомпания. Затем уже авиастроитель обнаружил болт с отсутствующей гайкой в одном ещё не проданном лайнере.

Поэтому компания Boeing обратилась с просьбой к эксплуатантам проверить, всё ли в порядке с болтами в системе управления рулем направления. По словам представителей компании, такая проверка займёт не более двух часов, а Boeing со своей стороны обещает проверять каждый новый самолёт перед отгрузкой заказчику.

Добавим, что Boeing 737 Max — одна из самых проблемных моделей в линейке компании. После двух авиакатастроф в 2018 и 2019 годах в Эфиопии и Индонезии, где суммарно погибли 346 человек, использование 737-ых приостановили на два года. Как выяснилось в ходе расследования, обе катастрофы случились из-за ошибки в программе MCAS, которая должна была автоматически парировать опасное задирание носа самолёта.

Источник:

#Boeing 737 Max #авиакомпании #боинг #болт #неисправность #система управления

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Практически бесполезная, но любопытная мировая статистика

Фото заброшенного Боинга, который превратили в крутую виллу

Авиакомпания сняла с рейса 3-летнего мальчика с аутизмом из-за маски для лица

25 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Pasha Panfilov

−41

Год назад

"обе катастрофы случились из-за ошибки в программе MCAS, которая должна была автоматически парировать опасное задирание носа самолёта."
Мдя. Хорошо рассчитан самолет однако, коли у него нос стремится к задиранию. Я конечно ни хрена не разбираюсь в аэродинамике и самолетостроении вообще, но как бэ... Там гироскоп-то вообще есть хоть?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Бровеносец в потёмках

Pasha Panfilov

Год назад

Дело не в стремлении к задиранию. В мире случилось несколько катастроф по причине того, что пилоты по разным причинам теряли пространственную ориентировку и тянули штурвал на себя, что приводило к выходу на закритические углы атаки и сваливание в штопор. Эта система должна была предотвратить подобное, принудительно опуская нос при достижении углов, близких к опасным. Ну и как всегда, маркетологи победили инженеров, и недоведённую систему пустили в серию, а у той случился глюк, когда в нормальном полёте ей показалось, что пора вмешаться и опустить нос. А так как эта система имеет приоритет над экипажем, то вывести самолёт из пикирования те уже не смогли.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Pasha Panfilov

Бровеносец в потёмках

−41

Год назад

Ну понятно. Борьба между неквалифицированными пилотами и неквалифицированными разработчиками ПО и систем.
Наши раздолбаи хоть в кукурузу сажают, и то слава богу.

В общем, рад я тому, что мне летать никуда не надо ) Сижу себе спокойно дома, и, будем надеяться, никто на меня не рухнет )

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Виталий

Бровеносец в потёмках

Год назад

Только, вроде, в данном случае, не маркитологи, а экономисты. Там, изначально, подразумевалось наличие дублирующей системы, но для понижения стоимости ее убрали

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Длинный Шмэль

16k

Год назад

"Ув. пассажиры, у нас что-то дребезжит в двигателе, не мог бы кто-нибудь выйти на крыло и послушать где дребезжит" ))
Дауж, развалюшка.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Pasha Panfilov

Длинный Шмэль

−41

Год назад

Пан Тау щас выйдет, посмотрит )

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 25 комментариев

Компания "Боинг" попросила клиентов поискать незакреплённые болты в моделях самолётов 737 Max

Практически бесполезная, но любопытная мировая статистика

Фото заброшенного Боинга, который превратили в крутую виллу

Авиакомпания сняла с рейса 3-летнего мальчика с аутизмом из-за маски для лица

25 комментариев