«Роскосмос» начал испытания ракетного двигателя на перекиси водорода
В НИИ машиностроения, который входит в структуру ракетного двигателестроения под управлением НПО Энергомаш госкорпорации «Роскосмос», начались испытания ракетного двигателя для перспективного пилотируемого космического корабля, работающего на перекиси водорода.
Примерно так выглядят огневые испытания любого ракетного двигателя. Источник изображения: NASA
Для НИИ машиностроения этот вид топлива является совершенно новым, поэтому подготовка к испытаниям идёт с особыми предосторожностями.
В 2020 году НИИ машиностроения приступил к работам по изготовлению и испытанию управляющих ракетных двигателей, а также испытанию системы исполнительных органов спуска, рабочим телом которых является 85 % перекись водорода. Пресс-служба госкорпорации «Роскосмос» сообщила, что «сейчас проводятся доводочные испытания и одновременно изготавливаются двигатели для комплектации огневого макета системы исполнительных органов спуска и других макетов. Испытания огневого макета планируется провести в НИИМаш в ближайшее время».
Российский ракетный двигатель на перекиси водорода. Источник изображения: Роскосмос
Новый ракетный двигатель, работающий на перекиси водорода, предназначен для применения в возвращаемом аппарате перспективного пилотируемого космического корабля. Двигатель разработан Ракетно-космической корпорацией «Энергия» имени С.П. Королева (входит в «Роскосмос»). Электрогидроклапан, входящий в состав двигателя, разработан в НИИ машиностроения. Первые двигатели успешно прошли конструкторские испытания в мае 2023 года.
О каком именно перспективном корабле идёт речь, не говорится. Однако известно, что в России с 2009 года разрабатывается Перспективный транспортный корабль (ПТК), также известный под названиями "Федерация" и "Орёл". Изначально его первый полёт был запланирован на 2015 год, сейчас ожидается в 2028-2029 годах.
Источник:
60 комментариев
6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Сейчас ЖРД преимущественно водород + кислород. Оба крио, разные температуры, плюс ещё куча технических нюансов.
Есть вариант с перекисью. Н2О2. Сам себе злобный Буратино, то есть окислитель, то есть однокомпонентное топливо. Проблема одна - низкий удельный импульс.
У любого топлива есть свои плюсы и минусы. Всё как и везде - компромиссы - компромиссы - компромиссы.
П.С. пытаются удешевить вывод 1 кг на орбиту. Как бы не хотелось орбитальных лифтов и антигравов, но ближайшее лет 50 будем жечь химию.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
С какой там скоростью должны летать спутники, чтобы компенсировать притяжение на орбите? Факт, что их угловая скорость быстрее скорости вращения планеты. Значит любой лифт будет испытывать нагрузку каждого метра высоты своей "шахты". Это каким-же должно быть основание лифтовой шахты, чтобы вся эта конструкция не рухнула под собственной массой? С Бельгию?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
То проект SpinLaunch уже есть в натуре и собирает бабло на более масштабную установку.
/сарказм офф
Там реально собираются центрифугой на орбиту грузы забрасывать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена