Электрическую Оку безуспешно пытаются продать за 9,9 миллионов рублей

В 1990 компания General Motors представила свой электомобиль EV1 с мотором 137 bhp (102 kW) и 6.4 kWh nickel–metal hydride (NiMH) battery. В 1996 начали массовое производство.
Сравни с поделкой от АВТОВАЗа.

Я ждал, что нарисуется такой вот "авотвамерике"...
Ну так напиши, сколько их было произведено, где продавались, какой успех?

Ты сам зачем-то приплёл сюда американские Теслы и айфоны.
Лучше расскажи про успехи Ё-мобиль и Йотафон.
Про Tesla и iPhone мы и так знаем.

Я тебе конкретный вопрос задал, про успехи приведенного тобой в пример EV1... Развивай тему, не сливайся. Этожамерика, ты сможешь.

Еву1 и 2 выпускали пару лет, была "широкая" реклама и огласка. Затем изъяли и на металл. Без объяснений.
Источник док филь "Кто убил электромоблиь". Там всякие инженеры и Гипсоны дают интервью.

Успехи Ё-мобиля есть. В интервью у Гоблина некий инженер(видео было на ютюбе, но скорее всего оно удалено вместе с каналом Гоблина) говорил, что построены были генераторы малогабаритные(под капот уместить, считайте некий прорыв) и под эти генераторы выделили площади под Питером(? могу путать смотрел в 2020м где-то) - чтобы возвести там цеха и выпускать. Но, кто-то более властный прикрыл выпуск и отменил постройки цехов. Почему не было скандалов - наверно дело серьезных дядь задето. А вот сам генератор всплыл в одной из иномарок. Все как при царе. Хорошее было интервью. Жаль не записал. Если коротко - ё-мобиль таки действительно имел "прорыв" там и нтп и возможно нтр был бы. Но как и с историей Евы1/2 все решили выше. А наши наработки по старой традиции ушли за рубеж, откуда через много лет вернуться, опять же по старой традиции еще при царе горохе, как та же Монтесори - калька с наших воспит. систем и методик, замалчиваемых и забытых.
Кстати именно чтобы заглушить истории про нтп выливали столько лжи и грязи на ё-мобиль.
То есть вы тут спорите кто круче и больше добился, а по факту глушат что там, что у нас. А в СССР тема электромобиля была вполне научно выверена и даже мелкосерийная история с развозом молока для младенцев. Поэтому будь сейчас СССР та же ока могла быть мелкосерийной.
Книга от АН СССР:
О. А. Ставров Перспективы создания эффективного электромобиля
Издательство НАУКА Москва 1984. Первые страницы отчетливо дают понять, что народному хозяйству электромобили очень даже выгодны, в отличие от высоких дядь и наших блогеров. Оно и не дивно - куда там академикам СССРа до наших блогеров...

Так а че ты слился то? Давай жги, америка понадусе!

General Motors EV1 изначально был объявлен как экспериментальная модель, для проверки возможностей производства и покупательского спроса. Их даже в собственность не продавали, только лиз. И потом выкупать не давали.
К удивлению производителя, спрос превзошел самые смелые предположения.

Да.
Без всякого чудо-лития совершали прогресс и обкатку
Сегодня многое, что чертили тогда может показаться фантастикой. А уж такие вещи как Лунь, Бора, Молодец, Энергия и тем более лазерное оружие(орбита,корабль)...