В Санкт-Петербурге “умный” трамвай влетел в толпу пешеходов, которые переходили дорогу по зебре
Трое человек пострадали, они госпитализированы.
В Санкт-Петербурге на Васильевском острове трамвай, работающий на основе искусственного интеллекта, въехал в толпу и прошёлся прямо по людям. Об этом сообщил Telegram-канал Mash. Сообщается, что во всём виноваты отказавшие тормоза.
Трёх человек пришлось доставать из-под трамвая. Пострадала 45-летняя женщина и мужчины 22 и 42 лет. На месте была огромная пробка. Трамвай был пустым. Это состав "Довлатов" — разработан специально для Питера в ретро-стиле. Глава пресс-службы МВД по Петербургу и Ленинградской области Вячеслав Степченко дал комментарий изданию "Подъём".
Трамвай по неустановленной причине совершил наезд на трёх пешеходов: женщину и двух мужчин. По предварительным данным, женщина получила тяжёлые травмы, два других пострадали меньше. На месте происшествия работают сотрудники ГИБДД и следователи ГУ МВД России. Устанавливаются обстоятельства произошедшего, - рассказал Степченко.
Трамвай вышел на линию без пассажиров: это была так называемая обкатка. Водитель трамвая оказался шокирован происходящим. Рассказал он об этом Mash.
Важно, что с пострадавшими. Я — это последний, о чём тут можно вообще говорить!
В связи со столкновением трамвая создали экспертную комиссию для выяснения причин. Об этом сообщила "Комсомольская правда". Новый трамвай проходил техническую обкатку. Вместе с водителем в трамвае присутствовали два представителя завода-производителя — Уралтрансмаш. Всем пострадавшим будет выплачена компенсация.
Источник:
121 комментарий
9 месяцев назад
Он же должен был контролировать работу компьютера.
И тормозить, если что.
Тем более, там не выскочивший внезапно пешеход, а толпа шла.
Задолго до подлетай трамвая.
Её издали было видно.
А тормоза там работали, раз он потом остановился.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Тяжелая штука. Инертная.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Тем более, жива. В больнице.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Только вожатый и разработчики.
Мог сразу тормозить, хоть якорь отдать.
Просто разрабы ждали, что комп сам оттормозит трамвай.
А комп просто тормозил.
Или сбой в ПО или датчики отхлебнули.
Но зная, как у нас программисты некоторые работают...
Скорее всего ПО сбоило.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
В случае, проверки потенциально опасных нагрузок и нештатных ситуаций - испытания проводят специально обученные люди и всегда на специальных стендах или площадках в условиях где все риски на причинение ущерба минимализированы и просчитаны. Если испытания проводятся в городских условиях (потенциально общественно-опасным способом) их проводят по всем нормативам и правилам действующим на обычном транспорте, и чаще всего их проводит обычный сотрудник (такой-же как все, который следует всем самым стандартным инструкциям) а представитель завода или конструкторской группы находится рядом и записывает показания и их зависимости от применяемых параметров.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Она и аварийными системами управлять должна.
В том числе и реверс на электромоторе включить, если и штатные тормоза и рельсовые не сработали.
Реакция компьютера гораздо лучше, чем у человека, если он не джедай.
Программа видит скорость.
Может и изменение ускорения высчитать или напрямую от датчиков получить.
Соответственно, должна увидеть, что тормоза не работают (или неэффективны).
Ну и врубить аварийные.
А если и они не работают, то и реверс.
Если всего этого там нет, то гнать разработчиков поганой метлой.
В тюрьму.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
В случае с трамваями, у них есть такое понятие как "экстренное торможение" потому у них для этого есть специальный "рельсовый тормоз", цель которого затормаживание всего состава в случае утери им управления. Т.е. рельсовый тормоз гарантирует что состав остановится, если он ещё находится на рельсах но при этом всё остальное (тормоза, электронные системы управления, само электричество) - либо не функционирует, либо не являются управляемыми
И это, совсем не тоже самое что просто "резкое торможение" штатными системами на обычном автобусе. К тому же, вы наверно знаете что даже ручником на всём ходу, вы автобус (при его массе, если у вас отказали обычные тормоза) скорее всего остановить не сможете. Его просто сорвёт
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Конкретно в вашей инструкции, скорее всего, всё упрощено до трёх пунктов похожих на эти:
Должностные функции:
3.1. Управление ТС.
3.2. Обеспечение комфортной и безопасной посадки/высадки пассажиров, их перевозку в любой погодной и дорожной обстановке, а также принятие в критической ситуации мер по предотвращению угрозы жизни и здоровью пассажиров.
3.3. Обеспечение безаварийного вождения ТС в соответствии с ПДД
Таки образом согласно пункту 3.3 вы будет обязаны принять все меры для предотвращения ДТП вплоть до остановки, но при этом - если кто-то пострадает в салоне (и в особенности, если станет жаловаться или судиться с автобусным парком), это будет поводом для вашего увольнения т.к. вы не сумели предотвратить угрозу жизни и здоровью пассажира - т.е. нарушили этим пункт 3.2
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена