Российский электромотоцикл Aurus Merlon представили публике
Исполнение с коляской было изначально предусмотрено проектом, прототип был построен ещё несколько лет назад. Почётный эскорт на мотоциклах работает круглый год. Зимой байки с боковым прицепом за счёт высокой устойчивости позволяют водителям передвигаться не менее уверенно, чем летом.
В «люльке» расположена дополнительная тяговая батарея. Она выполняет сразу две полезные функции: компенсирует просадку ёмкости основного аккумулятора, обеспечивая идентичную летним условиям автономность, и улучшает развесовку мотоцикла, нагружая боковой прицеп.
Также вместе со вторым аккумулятором установлена система жидкостного обогрева батарей. Она может потребоваться на морозе ниже 20 градусов, чтобы прогреть АКБ и обеспечить её полноценную работу.
Трёхколёсный Аурус Мерлон оснащён тем же 190-сильным электромотором, что и одиночный байк. Запас хода составляет те же 200 километров. Предусмотрено четыре режима движения, адаптирующие силовую установку под текущие условия и скорость. Мотоцикл рассчитан на эксплуатацию при температуре от минус 25 до плюс 40 градусов Цельсия.
31 комментарий
8 месяцев назад
190 сил для чего? Для того, чтобы таскать в люльке батарею?
Не, ну на соляк я бы глянул... люльку открутить и вполне себе ничего так.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена