Российский электромотоцикл Aurus Merlon представили публике
Исполнение с коляской было изначально предусмотрено проектом, прототип был построен ещё несколько лет назад. Почётный эскорт на мотоциклах работает круглый год. Зимой байки с боковым прицепом за счёт высокой устойчивости позволяют водителям передвигаться не менее уверенно, чем летом.
В «люльке» расположена дополнительная тяговая батарея. Она выполняет сразу две полезные функции: компенсирует просадку ёмкости основного аккумулятора, обеспечивая идентичную летним условиям автономность, и улучшает развесовку мотоцикла, нагружая боковой прицеп.
Также вместе со вторым аккумулятором установлена система жидкостного обогрева батарей. Она может потребоваться на морозе ниже 20 градусов, чтобы прогреть АКБ и обеспечить её полноценную работу.
Трёхколёсный Аурус Мерлон оснащён тем же 190-сильным электромотором, что и одиночный байк. Запас хода составляет те же 200 километров. Предусмотрено четыре режима движения, адаптирующие силовую установку под текущие условия и скорость. Мотоцикл рассчитан на эксплуатацию при температуре от минус 25 до плюс 40 градусов Цельсия.
31 комментарий
5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Ну выпустят для почётного эскорта 20, 30, от силы 50 шт. и что? Как слазал шведский предприниматель советскому инженеру: "Сделать вы можете что угодно, а вот попробуйте это продать."
Я вот не представляю для кого, кроме почётного эскорта, сделано это чудо? На рыбалку ездить, так двухместный аппарат предпочтительней, или, как минимум багажник на коляску поставить.
Делают же аппараты для людей, понятно в какой стране.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Высер манагеров с колониальным мышлением.
Купить запчастей в кетае, дать название исключительно латиницей и наклеить наклейку "маде ин раше", которая тоже сделана в кетае.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена