Не загнется ли российская авиация из-за всех санкций

Запрет на поставку авиатехники и комплектующих в нашу страну ничего хорошего для авиаотрасли не сулит. Ведь самолеты нуждаются в постоянном обслуживании, а авиапарк в обновлении. Чтобы безопасно летать дальше нужно принимать новые меры и перезапускать собственное производство авиатехники.

Сделать это не так просто и не так быстро. На данный момент есть план правительства к 2030 году. Также, благодаря российским ученым и инженерам, разрабатываются и внедрятся различные новшества.

"Аэрофлот" и "S7 Technics" уже создали собственный софт для обслуживания иностранных лайнеров. "Уральские авиалинии" и "УРАЛ- ТЕСТ" разработали стенд СРВГ-1, позволяющий контролировать эксплуатационные характеристики вспомогательных гидроцилиндров самолетных шасси.

В международном аэропорту Шереметьево в опытно-промышленную эксплуатацию введен первый в стране топливозаправщик-электромобиль. Мощности электродвигателя с лихвой хватает для транспортировки автоцистерны массой до 60 т при скорости 30 км/ч, а заряда литий-ионных аккумуляторов – для обслуживания шести самолетов.

Разработана цифровая система, объединяющая сервисные службы и специальный грузовой транспорт аэропортов в единое интеллектуальное пространство. В ее основе - цифровые автолифты. Такие машины с установленными на них мобильными контейнерами позволяют доставлять на борт все необходимое для рейса: питание и напитки, посуду, товары дьюти-фри, наушники, пледы, подушки, прессу.

Российские специалисты оснастили этот транспорт различными датчиками, в том числе сенсорами перегрузки, положения трапа, камерами и системой предотвращения столкновений. Для грузов внедрили систему маркировки – QR-коды и RFID-метки (они позволяют записывать данные с помощью радиосигналов).

Сотрудники Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) и Московского авиационного института (МАИ) разрабатывают принципиально новый технологический способ получения функционально-градиентных материалов (ФГМ) для двигателей самолетов. С помощью современных методов диффузионного спекания им удалось получить прочный композит из пяти различных металлов. В дальнейшем научный коллектив планирует апробировать решения в изготовлении образцов-демонстраторов изделий для узлов конструкций газотурбинного двигателя.

Различные инновационные решения важны как никогда раньше. Можно сказать, что по всей стране ищут талантливых разработчиков, чьи решения могут быть применимы и адаптированы для авиации. Стартовал даже первый в России конкурс инновационных решений «АвиаТех».

Организаторы и партнёры конкурса хотят найти импортозамещающие решения для безопасной и комфортной перевозки пассажиров, а также внедрить их в авиационную отрасль. Интересны отечественные инновации c использованием искусственного интеллекта, технологий VR/AR, а также автономные системы обслуживания самолётов, решения из области киберзащиты, роботизированные комплексы для обслуживания самолётов и аэродромов, передовые разработки экологичного и биотоплива.

Заявки принимаются до 1 сентября, а итоги обещают подвести к 11 октября. Победители получат возможность провести пилотные испытания своего продукта, внедрить его в инфраструктуру ведущих игроков авиаотрасли и городскую среду, а также привлечь инвестиции партнёров.