В Китае рухнули продажи немцев - BMW, Porsche, Volkswagen и Mercedes-Benz
За последний квартал спрос на BMW сократился на 30%. Продажи Porsche упали на 19%, Volkswagen — на 15%, Mercedes-Benz — на 13%. При этом сегменты, в которых представлены немецкие машины, отнюдь не сокращаются в объёме. Просто клиенты переориентировались на местные бренды.
Одна из основных причин — цена. Volkswagen ID.3 стоит в Китае 18,3 тысячи долларов, а его одноклассник BYD Dolphin оценивается в 14,1 тысячи. BMW iX1 за 42,2 тысячи не может конкурировать с Xpeng G6 за 28,1 тысячи. А Mercedes-Benz EQE SUV стоимостью 71,8 тысячи — с Nio ES6 за 55,8 тысячи.
Вдобавок китайские модели привлекательнее и по другим параметрам: запасу хода, динамике, дизайну, набору опций и размеру дисплеев.
До пандемии немецкие автопроизводители занимали 25% китайского рынка. Сейчас показатель упал до 15% и продолжает снижаться. Если же рассматривать только электромобильный сегмент, то в нём марки из Поднебесной доминируют и с каждым месяцем усиливают свои позиции.
В конце сентября крупные европейские автопроизводители начали предупреждать инвесторов о корректировке годовых прогнозов. И массовые, и премиальные бренды ожидают уменьшения возможной прибыли из-за слабых продаж. Рынок отреагировал падением котировок акций.
Источник:
37 комментариев
3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Большой экран - лучше обзор. Как бы очевидно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Вот это не автомобиль! Это средство повышенной опасности. Такое надо запрещать. Водитель должен смотреть на дорогу и то, что происходит вокруг. Для вождения ни такое количество, ни такой размер не нужен и даже вреден и опасен!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Все они подросли, в т.ч. и потому, что информации стало больше, которую стали выводить на дисплеи.
Вон, у самолетов приборная панель вообще в половину кабины, и - нормально. Потому что техника сложная. Все логично.
Другое дело, что всей этой информацией пользоваться надо уметь. Так-то на авто и тепловизоры, например, не помешают, в плохую погоду, когда ни зги не видно из-за дождя или снега, например. Или вообще лидары (условно), которые умеют за непрозрачным препятствием объекты распознавать - того же пешехода, собирающегося выйти на проезжую часть, стоящего за припаркованным грузовиком, например. И т.д.
Но, разумеется, я с Вами соглашусь с тем, что большие дисплеи - они не для просмотра кинофильмов за рулем. Хотя опять же, на стоянке - а почему бы и нет?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Не требуется в автомобиле выводить кучу информации во время движения. Тех приборов, которые уже существуют десятки лет более чем достаточно, чтобы отследить состояние автомобиля. Достаточно "тревожных" лампочек на панели. Индикация режима в котором находятся осветительные приборы, спидометр, тахометр, "поворотники", температура двигателя, давление масла... Ну ещё давление в шинах, как приятнаяопция. Это всё, что нужно иметь под рукой водителю. И даже эта информация избыточна. Во многих случаях достаточно красной лампочки, при какой-то нестандартной ситуации. Всё. Остальное не просто не нужно, но ещё и опасно. А если учесть, что при наличие возможности смотреть фильмы на дисплее автомобиля, найдётся уйма людей, которые будут этим заниматься во время движения, то вообще всё нужно запрещать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена