Новые немецкие машины оказались никому не нужны

В Германии разразился кризис в автомобильной отрасли: на логистической площадке CAT Automobillogistik в Эссене скопилось около шести тысяч новых автомобилей, для которых не могут найти покупателей. Среди них — дорогие модели Volkswagen и Audi, а также электрокары.

Стоимость автомобилей на перевалочном пункте оценивается минимум в 300 млн евро. По словам сотрудников, машины простаивают более полугода, а некоторые — даже больше года.

«Я никогда раньше не сталкивался с чем-то подобным, хотя работаю здесь уже более десяти лет. Автомобили только привозят, но почти никто на них не уезжает...Люди не готовы платить такие деньги за электроавтомобиль», — рассказал один из работников.

В целом ничего неожиданного не происходит: потеряв дешёвые энергоресурсы, немецкая промышленность перестала быть конкурентной, а продукция этой промышленности, в том числе и автомобили, резко взлетели в цене, тогда как уровень доходов людей не то что не поспевает за ценами, а даже наоборот — снижается.

Тем временем Берлин продолжает конфронтационную политику в отношении России, отправляет Украине колоссальные средства, вместо того, чтобы действовать в своих национальных интересах. На всё это смотреть и удивительно, и удовлетворительно одновременно.

#Audi #Volkswagen #Авто #Автовсячина #Германия #автозавод #автомир #автомобили #машина

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Audi закрывает один из крупнейших заводов, а Volkswagen переносит производство из Германии

Помянем. Индия оштрафовала испытывающий сложности автоконцерн Volkswagen на 2,65 млрд евро

Пока в Германии назревает кризис автопромышленности частники завозят новые Lada Niva

103 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

19k

2 месяца назад

Не "а так же электромобили", и именно электромобили. Потому как этот хлам никому не нужен. А те, кого накрыла зелёная идиотия, уже купили себе. Это крах т.н. "зелёной экономики".

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

201

2 месяца назад

В других источниках писали о 6000 скопившихся машинах. Для понимания общей ситуации, в Германии ежегодно продавали около 3 млн машин, что больше 7000 единиц в сутки. Соответственно, выглядит не так страшно. С другой стороны, летом была информация о 100 тысячах нереализованных электрокаров. Которые, как я полагаю, привезли из Китая, в том числе. Учитывая рост стоимости электроэнергии зарядка таких машин уже обходится дороже, чем бензин. Немцы очень хорошо считают деньги и понимаю, что это будет архи дорого. Поэтому надо смотреть показатели за год и общие показатели по прибыли всей отрасли.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

эмосурикат прямоползающий

Андрей

16k

2 месяца назад

ну зарядка у них дороже уже давно, только есть пара ньюансов, есть быстрая зарядка дорогая, есть долгая зарядка, приехал на работу и на весь день оставил, плюс у них раньше были дотации от государства, но вроде как их отменили, и плюс на все что не электричка у них прогрессивная ставка экосбора, причем это такая очень существенная сумма, что немцам приходится менять машины раз в 3-5 лет ибо это выгоднее, ну со слов знакомого из Германии собственно. Ну и они не сильно хотят пускать к себе китайцев, ибо надо своё продавать как-то

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Aleks

Андрей

2 месяца назад

Кроме этого есть и подводные камни, вдруг аккум начнет глючить, терять заряд, а ездить на работу нужно каждый день, без запар. А выйдет из строя батарея сразу после гарантии, заменить будет стоить как полмашины. Такого никому не нужно.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

эмосурикат прямоползающи…

201

2 месяца назад

Это да, но вот чтобы были действительно быстрые зарядки надо менять всю инфраструктуру. Прокладывать другие кабели, это реально миллиарды.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

Aleks

201

2 месяца назад

Их больше. Деградация аккумулятора, размер, условия эксплуатации.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 103 комментария