«Скоро будем доплачивать за спинки кресел»: авиакомпании планируют ввести стоячие места к 2026 году

Что такое Skyrider 2.0 — и почему это не совсем стоя

Эти сиденья, больше похожие на велосипедные: пассажир не сидит и не стоит, а как бы опирается на седло под углом. Тем не менее, посадка здесь максимально вертикальная и уж точно не подойдёт для длительных перелётов. Каждое место крепится к полу и потолку, а не к стандартной рейке. Расстояние между рядами — минимальное, чтобы в салон можно было уместить на 20% больше людей.

Итальянская компания Aviointeriors представила так называемые «полустоячие» кресла ещё в 2018 году на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге. Представители сообщили, что интерес есть, но ни одна авиакомпания такие кресла пока не приобрела.

Очевидно, почему это выгодно авиакомпаниям

Основная цель внедрения таких мест — прибыль.

Skyrider 2.0 весит на 50% меньше стандартных эконом-кресел и требует минимального обслуживания. При этом каждый дополнительный ряд — это потенциальные десятки тысяч долларов прибыли за год.

Насколько это может быть дешевле для пассажиров?

Такие билеты могут стать самыми доступными на рынке: глава ирландской авиакомпании Ryanair ещё в 2012 году заявлял, что хочет продавать стоячие места за 1–5 фунтов стерлингов, однако о таких суммах речи уже быть не может. Всё-таки прошло больше 10 лет, и цены сильно изменились.

Такие перелёты наверняка будут дешевле, но насколько принципиально, пока неизвестно.

Реакция пассажиров: шутки, страх и возмущение

Пользователи соцсетей восприняли новость в штыки. Под постами с фотографиями стоячих кресел появляются сотни гневных и саркастичных комментариев:

Скоро нас будут пристёгивать к крылу с кислородной маской

Это уже не самолёт, а летающий вагон для скота

Пожалуйста, не покупайте такие билеты, даже если они будут стоить копейки

Готовимся доплачивать за спинки кресел

Людей возмущает не только уровень комфорта, но и сама идея ставить прибыль выше элементарного уважения к человеку.

Что дальше: мечта лоукостеров или какой-то прикол?

Всё указывает на то, что Aviointeriors не оставляет надежд реализовать свой проект. Skyrider 2.0 до сих пор не одобрен к массовому использованию, но обсуждение идёт. С технической точки зрения проект любопытен, но остаются вопросы к безопасности, эргономике и этичности.

Если эти кресла действительно появятся в самолётах к 2026 году — это будет знаковый момент для всей индустрии. Однако пока это скорее эксперимент, чем реальность. Хотя его можно считывать как сигнал о том, куда может двигаться рынок бюджетных авиаперевозок.