Рекордный и единственный: как выглядит первый за 60 лет российский круизный лайнер

Имя корабля — дань уважения Николаю Жаркову, бывшему директору завода, чьй вклад в развитие судостроения сложно переоценить. А ещё это первый в России лайнер VIP-класса, созданный по проекту «Карелия». Стоит так же отметить, что это первый пассажирский теплоход, построенный на российской верфи за последние 60 (!) лет.

Этот 131-метровый красавец при ширине 14,1 м и осадке всего 2,9 м сочетает солидность с манёвренностью — он легко пройдёт даже по мелководным рекам. Максимальная скорость в 22 км/ч идеальна для неторопливых круизов, а класс «река-море» позволяет покорять как Волгу, так и Каспийское море. Вместимость — 183 пассажира при 97 членах экипажа (почти персональный сервис!), а четыре просторные палубы вместили всё: от бассейна с подогревом до винного бара с панорамными окнами.

На борту бассейн, СПА-зона и парная, а также панорамный ресторан с остеклением. Считайте, пятизвездочный отель на воде.

«Николай Жарков» — не просто новый лайнер: 90% российских комплектующих, включая инновационную систему очистки выхлопных газов, делают его эталоном импортозамещения.

При осадке всего 2,9 метра он открывает маршруты, недоступные конкурентам — от узких речных проток до морских просторов, сохраняя при этом уровень комфорта, сравнимый с отелями класса «люкс». Гибкая конструкция корпуса и экономичные двигатели сокращают расход топлива на 15%, а продуманная логистика обслуживания позволяет предлагать круизы по ценам на 20% ниже европейских аналогов.

"Это не просто новый лайнер — это символ возрождения отечественного судостроения", — подчеркнул первый вице-премьер Денис Мантуров.

Прямо сейчас на российских верфях строится целая флотилия — 9 современных круизных судов (вместимостью от 140 пассажиров), которые пополнят флот в течение двух лет. География будущих маршрутов впечатляет: от Байкала до Чёрного моря, включая стратегические направления Азовского, Каспийского и Беломорского бассейнов.