Уникальный лимузин VW Beetle по прозвищу Rollswagen пустят с молотка

Автомобиль был построен в 1969 году в рекламных целях по заказу американского подразделения концерна Volkswagen. Исполнителем выступила калифорнийская мастерская Troutman-Barnes, известная своими гоночными моделями Chaparral и Scarab и различными переделками клиентских Porsche.

Взятый за основу стандартный двухдверный «Жук» был разрезан пополам и удлинён за счёт метровой вставки с дополнительной парой дверей с электрическими стеклоподъёмниками. Сидящим сзади теперь можно было вытянуть ноги, напротив появились страпонтены и мини-бар с выдвижным столиком, а для приватности — ещё перегородка и интерком.

Интерьер отделали красным деревом, мастера улучшили звукоизоляцию, а скромный список оборудования расширился за счёт аудиосистемы Philips с пятью динамиками и кассетным проигрывателем, которую позже заменили на Kenwood с CD-чейнджером.

На удивление, «Жук»-стретч сохранил механическую коробку передач донора, хотя исходный 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель всё же уступил место более производительному фольксвагеновскому же 1.6-литровому агрегату с карбюраторами Weber — необходимо было компенсировать возросшую на 181 кг массу автомобиля.

По данным дилера Porsche-Volkswagen на западном побережье Джона фон Неймана, конверсия обошлась немцам в 34 500 долларов. Или же как 17 «жуков», которые продавались тогда по 2 тыс. долларов за штуку.

Получивший прозвище Rollswagen длинный «Жук» впоследствии трудился на многих торжественных мероприятиях и, как сообщается, доставил легенду мирового кинематографа Джона Уэйна на церемонию вручения премии «Оскар» в 1970 году.