Hyundai рассматривает возможность выкупа своего бывшего завода в России

Чем больше производителей на рынке, тем сложнее им вступить в картельный сговор и держать высокие цены, а значит выше конкуренция и ниже цена для конечного потребителя. Соответственно и качество растёт, потому что бесконечно демпингом бороться нельзя, и надо заманивать клиентов уже надёжностью, отказоустойчивостью, ремонтопригодностью и прочими бонусами.
Пускай возвращаются, в политике изоляционизма ничего хорошего нет.
Да, они прошлый раз ушли хлопнув дверью, но это нам надо извлечь урок, чтоб такое не повторилось, а именно - обязать производителя, не только держать в нашей стране производственные мощности, но определённый неснижаемый денежный депозит в государственном банке.. условно 1 млрд рублей. Проценты с него идут производителю, но забрать этот депозит, они могут только с личного разрешения министра финансов или промышленности, и если в случае какой-то котовасии, производитель решит сдёрнуть с рынка, то эти деньги пойдут на минимизацию негативных эффектов такого вот спешного ухода.. как минимум на выполнение гарантийных обязательств. Всё, у вас и заводы в стране находятся, часть оборачиваемого капитала иностранной компании - это будет прям очень серьёзной гарантией, что в следующий раз, они десять раз подумают, перед тем как делать резкие движения.
Ну и что касается Хёндая, они сами оказались заложниками ситуации, когда им демократическая партия США и коалиция западных либеральных сил ЕС - в ультимативной форме предложили перестать работать в РФ\РБ, иначе для них будут закрыты рынки США\ЕС. Очевидно, что пришлось выбирать в пользу наименьших потерь. А это ведь капиталисты, им пофиг на эти ваши политические игры, и от потери одного из рынков, они явно радости не испытывали, но пришлось подчиниться.
В общем, я за то, что сотрудничать надо со всеми, надо просто перестраховаться на будущее.
Ну либо, исходя из супер принципиальной позиции нашим согражданам и дальше придётся покупать китайские авто по цене в среднем 40К $ за единицу, в то время как самом Китае он и стоят около 10К $, и в целом даже под льготную беспроцентную пятилетнюю рассрочку от правительства КНР - никому там особо не нужны, потому что качество этих машин очень сильно ниже среднего.
Я за тот вариант, где у нас есть из чего выбирать по доступной цене, но и себя мы больше в обиду не дадим.

Чем больше производителей на рынке, тем сложнее им вступить в картельный сговор и держать высокие цены, а значит выше конкуренция и ниже цена для конечного потребителя. Соответственно и качество растёт, потому что бесконечно демпингом бороться нельзя, и надо заманивать клиентов уже надёжностью, отказоустойчивостью, ремонтопригодностью и прочими бонусами.
Пускай возвращаются, в политике изоляционизма ничего хорошего нет.
Да, они прошлый раз ушли хлопнув дверью, но это нам надо извлечь урок, чтоб такое не пов