Некогда этот большой Сакский химический завод перерабатывал рассолы Сакского озера, теперь же он превратился в груду никому не нужного хлама. Так почему же Большой Бетонный Коллайдер? - спросите вы. Ответ на этот вопрос вы найдете под катом.
Мы учим астрономию, в школе, и потом со страниц журналов, газет и, конечно же, Интернета. Несмотря на все это мы все так же очень мало знаем о космосе. А, тем не менее, он по-прежнему не только удивителен, загадочен и непредсказуем, но и курьезен. 10 курьезных, интересных, но малоизвестных фактов об этом загадочном небе у нас над головой.
Во всем мире идет активная подготовка к Рождеству и Новому году. Сотни разноцветных огней, световые инсталляции, рождественские блюда, скульптуры изо льда-все это дарит праздничное настроение! Как люди готовятся к праздникам в разных городах, вы можете узнать под катом.
Авиаконструктор, академик АН СССР (1981), Герой Социалистического Труда (1966). Родился 7 февраля 1906 года в селе Троицы, ныне Подольского района Московской области. После окончания авиационного отделения Ленинградского политехнического института (1930) работал конструктором, а с 1931 года — главным конструктором планёрного завода, где им были созданы планёры «Упар» (учебный паритель), «Рот фронт» и другие. С 1938 года трудился в КБ А.С. Яковлева, где сконструировал санитарный самолёт короткого взлёта, который успешно прошёл гос. испытания, но запуску его в серийное производство помешала начавшаяся война. В начале Великой Отечественной войны Антонов разработал ряд десантных планёров, в том числе А-7, который широко использовался для доставки грузов партизанам. В ходе войны руководимый Антоновым коллектив проектировал и строил спец. планёры для действующей армии — грузовые, транспортные и десантные (в послевоенный период продолжал конструировать новые планёры типа А-9, А-9бис, А-10, А-11 и др.). С 1943 года Антонов — заместитель главного конструктора, а с 1946 года возглавил опытное самолётостроительное КБ, переехавшее из Новосибирска в Киев, которое начало заниматься созданием гражданских самолётов. Первый самолёт конструкции Антонова — одномоторный биплан Ан-2— создан в 1947 году, выпускался серийно (построено более 10 тысяч машин) и обслуживал огромное количество пассажиров на местных авиалиниях. В 1955 году совершил первый полёт созданный в КБ военно-транспортный самолёт Ан-8 принципиально новой схемы, с большим фюзеляжем и двумя турбовинтовыми двигателями. С постройкой Ан-8 была решена сложная задача — воздушное десантирование крупногабаритной техники, в том числе военной. Затем под руководством Антонова были разработаны самолёты с турбовинтовыми двигателями для воздушных линий малой и средней протяжённости: пассажирские Ан-10 и Ан-24, транспортно-десантные Ан-12, Ан-14 и другие их модификации, которые успешно эксплуатировались в военной и гражданской авиации с полевых аэродромов. В связи с дальними перевозками многих видов боевой техники, войск, а также крупногабаритных грузов в народном хозяйстве возникла необходимость создания особо тяжёлого транспортно-десантного самолёта. В 1964 году в ОКБ Антонова был создан не знавший себе равных в мировой практике широкофюзеляжный Ан-22 («Антей»), первый полёт которого состоялся в феврале 1965 года. 26 октября 1967 года на нём установлено сразу 15 мировых рекордов грузоподъёмности — от 35 до 100 тонн. В 80-х гг. под руководством Антонова на базе Ан-14 созданы и прошли испытания пассажирский самолёт Ан-28 для перевозки пассажиров и грузов на коротких местных воздушных линиях на расстояние 600—800 км, транспортный самолёт укороченного взлёта и посадки Ан-72 и другие. Научно-конструкторскую деятельность Антонов сочетал с подготовкой инженерных кадров в Харьковском авиационном институте и Киевском институте инженеров гражданской авиации. Жил в Киеве. Скончался 4 апреля 1984 года. В 1985 году на Международном авиакосмическом салоне в Ле Бурже (под Парижем) был представлен самолёт Ан-124 («Руслан») с 4 турбореактивными двигателями, способный поднимать до 150 тонн груза. Его разработка началась под руководством Антонова, а завершилась под руководством П.В. Балабуева, возглавившего ОКБ с 1984 года. Депутат Верховного Совета СССР 5—10-го созывов. Ленинская премия (1962), Государственная премия СССР (1952). Награждён тремя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, медалями.
Знакомьтесь, Игорь Мицкевич. Он увлекается футболом уже более 25 лет, а ещё любит фотографироваться с игроками футбольных клубов. В его уникальной коллекции насчитывается уже более 700 снимков со звездами мирового футбола. Самые интересные снимки и небольшое интервью преданного болельщика смотрим далее.
Очередная подборка смешных высказываний и комментариев из социальных сетей и других частей интернета.
А знали ли вы, что 11 марта 1931 года в СССР был запрещен ввоз и продажа Библии? Эта книга приравнивалась к антисоветской литературе, так как по мнению партии противоречила идеям марксизма-ленинизма.
Фотографом-документалистом Владимиром Воробьевым были запечатлены 70-е И 80-е года Советского Союза в обычной глубинке. Предлагаю вам посмотреть эти атмосферные снимки лиц прошлого, которые лишний раз доказывают, что в СССР было не всё так гладко.
Британский художник и фокусник Роб Дрисколл (Rob Driscoll) в течение целого года создавал ежедневную фигуру из воздушных шариков и размещал ее фото в своем блоге. Фокусами и скручиванием шаров автор занимается уже очень долго.
Как-то раз сыну автора был куплен игрушечный пистолет, который проработал всего 5 минут. Жизнь китайских игрушек (да и не только) обычно скоротечна, однако автор когда-то ходил в кружок радиолюбителя...
Все мы читали сказку датского писателя и поэта Ганса Христиана Андерсена про гадкого утенка, который превратился назло всем в прекрасного лебедя. А слышали ли вы подобные истории в реальной жизни? Знакомьтесь, это модель Линдси Скотт, которая участвует в крупнейших показах мод Victoria’s Secret. Не верите? Смотрим далее.
В подарок от своей внучки Лорен Уэллс пожилая пара получила удивительную фотосессию в честь 61-ой годовщины свадьбы. Лорен говорит, что "они никогда не снимали своих обручальных колец, на протяжении свей жизни были лучшими друзьями друг для друга...и у них есть всего одна-единственная фотография со дня свадьбы."
Многие из нас сталкивались с боязнью полетов на самолете. Объясняется это тем, что человек находится в безвыходной ситуацией, а именно такой ситуацией можно назвать путешествие в самолете, откуда увы никуда нельзя деться. В данном посте пилот пассажирского авиалайнера попытается доказать вам, что самолет до сих пор является самым безопасным транспортом в мире.
2013 почти подошёл к концу и самое время подводить итоги. Предлагаю вам вспомнить самые важные и наиболее интересные события произошедшие в мире в уходящем году.
