Вначале 1970-х из-за мощного экономического кризиса многие британские автопроизводители вынуждено свернули активную деятельность. На пороге финансового краха оказался и Aston Martin, акции которого были выкуплены независимыми инвесторами. Стратегия новых собственников заключалось в привлечении внимания потенциальных потребителей неким экстравагантным и прогрессивным автомобилем, который еще предстояло создать.
В 1970-е годы Aston Martin Lagonda произвел большой фурор во время своего дебюта, однако окончательный объем производства так и не оправдал надежд компании. Всего с 1974 по 1990 год было собрано 645 экземпляров.
Еще одна удивительная находка и увлекательная история. Все банально, как этот сумасшедший мир! Американец мексиканского происхождения разбогател на незаконных поставках разных веществ в Северную Америку.
В середине 70-х компанию Aston Martin сильно лихорадило по финансовой части. Дабы привлечь внимание к бренду, был необходим новый автомобиль, который бы никого не оставил равнодушным. Таковым стал Aston Martin Lagonda работы Уильяма Таунса: автомобиль не сходил с обложек журналов, будоражил умы публики своим футуристичным экстерьером и электронной приборной панелью.
Вы, вероятно, знаете Ивела Книвела — безумного мотоциклиста‑каскадёра, который носил яркие комбинезоны и ломал практически каждую кость в своём теле. А знаете ли вы, что он владел Aston Martin Lagonda 1984 года с 8,2‑литровым V8 Chevy под капотом и с прицепом‑гробом, в котором сам спал?
